domingo, 5 de enero de 2014

Erick Nevels, en Dakar 2014 Un Hombre Que Llego Lejos



Erick Nevels ...un joven que llego lejos¡¡¡

5 de enero de 2014 a la(s) 0:22
ERICK    NEVELS. …un joven que llego lejos !

 
“”””””En el corazón de este hombre, late el alma de un guerrero, siempre  una cumbre, un ideal, donde va dejando  su experiencia que tiene en su  haber, caudal infinito que expresa libremente en cada tramo de su vida  sincera, calido, amigo sonriente, bueno .En cada espacio dando lo mejor de sí, fortaleciéndose en el Crecimiento constante, con el don de mejorar los espacios, por los que vendrán”     ……
de   : Giggetta Mazzamuto

 
"El hombre no puede nunca dejar de soñar. El sueño es el alimento del alma, como la comida es el alimento del cuerpo."
….A lo largo de la vida. Buscamos definirnos en pensamientos, acciones, propósitos, y lo único gratis sin que nos cueste  son los  sueños, como cuando partiste a tu primer Paris Dakar creo 2005, hace años, sin ser fácil , la vida te puso el sueño en tus manos, te perfeccionaste, lograste hubicarte dentro de los mejores exponentes del mundo, nada fue fu fácil, para los que no saben  tu crecimiento en ascenso, lo depuraste en el día a a día en tierras Africanas, camino al Lago Rosa, sin baño, sin luz, en carpas, sin hoteles, sin comodidades, comiendo lo que había al instante, arena, viento arena desierto, algún oasis por ahí, lo cierto es, que  lo que estás viviendo ahora, no vino solo, para aquellos que piensan que fue sencillo, yo sé que no,  miles de aeropuertos, aviones, partidas,llegadas, desencuentros,  mucho estudio, nada fue casual. Y fue el cambio vencer tus temores y apareció a la luz realmente quien sos.
….Seminarios, actualización, conferencias,  aun costándote, lograste lo que otros tardan años, en poco tiempo te convertiste en eje, en un hombre necesario, el el 4 Comisario Deportivo Internacional más importante, no poca cosa, por Dios  que orgullo. Tanto La FIM  COMO ASO ,FIA descubrieron  AL HOMBRE DIFERENTE QUE HABITA EN VOS.Hace años te escribi diciendo  disfruta Erick, disfruta¡¡ acordate y es así, el destino de un hombre no se mide por las adquisiciones, sino se mide por el compromiso así mismo que se impone y entrega como donación del ser y es ahí donde los sueños se hacen realidad… tu alimento es tu mente pensante continua lo sé…tu  mente brillante espontanea que habita en vos.  No importa quien no lo comprende, el mundo se basa en los que comprendemos donde te dirigis y lo que queres con esto basta.
….Aun en el silencio de tus horas, se que trabajas buscando la perfeccion, a veces se logra  y otras no tanto, pero es como el cantaro a la fuente, de tanto insistir se convierte en abito. Y sos hombre  de carácter . quedara por siempre escrito, en el total de la cuenta de tu vida, diran LO LOGRO, FUE EJECUTOR DE CAMBIOS… en estos espacios deportes extremos   tu enduro querido.  Y el hombre Rally Cross Country Mundial. Y Dakar… y si eso sos…lo que das---de eso se acordaran¡¡¡
….Me siento orgullosa de verlo y asistir en esta vida al descenlace. Siempre pensamos que hay muchos  que no le agradamos a los demás, pero en la balanza son mas a los que agradamos, mirate disfruta y sino que se calcen tus zapatos y verán todos los que no entienden cuanto has caminado para lograrlo.
…Bueno Erick  que decirte que a partir de mañana un Nuevo DAKAR 2014  A tu espalda cargas  , lleno de satisfacción y por 2 año como máxima autoridad JUEZ de esta competencia  por cierto la más difícil  en esta magnitud y este año mayor aun, 9000 km te esperan, que tus decisiones sean las precisas, que disfrutes tu lugar privilegio de elegidos y con orgullo  he visto tu crecer…suerte   y…Es un placer enorme concluir esta maravillosa Nota que te dedico, en la seguridad que queda a las claras el perfil de un Hombre que por Pasion  lo lleva continuamente a un progreso constante , desde aquí te deseo lo mejor , que TU LUCHA QUE ES MI  LUCHA siempre, que me enseñaste tanto en años …Vamos amigo que a las 4 AM largan las primeras motos que emocion, juro que el proximo Dakar 2015 lo filmo desde el Helicoptero mi deseo mi pasión de años. Nos vemos pronto chaus
                                            Abrazo
                                                              Giggetta Mazzamuto










miércoles, 20 de marzo de 2013

DAKAR 2014... ROSARIO- MENDOZA-SALTA-BOLIVIA-VALPARAISO

 DAKAR 2014---ROSARIO- MENDOZA-SALTA-BOLIVIA-VALPARAISO

Con la presencia del Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; el director general del Dakar, Etienne Lavigne; el secretario ejecutivo del INPROTUR, Leonardo Boto y el director de Relaciones Internacionales de Amaury Sport Organisation (ASO), Gregory Murac, se presentó en el mediodía de hoy de manera oficial el trazado de la edición 2014 del Dakar, específicamente en su paso por Argentina, que en 2014 volverá a celebrar la largada de la carrera y el día de descanso.
La competencia, que recorrerá diez provincias argentinas, se iniciará en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe y luego recorrerá las provincias de San Luis, Córdoba, Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Jujuy y Salta, donde los pilotos tendrán el día de descanso, antes de cruzar a Bolivia y luego a Chile, donde el Dakar 2014 finalizará el 18 de Enero en Valparaiso.
Durante la ceremonia, el Ministro Meyer, aseguró que “el Rally Dakar se realizará por sexta vez consecutiva en la República Argentina. A partir del 4 de enero se iniciará con la largada en la ciudad de Rosario, Santa Fe y las  provincias que tendrán campamento son: San Luis, Mendoza, San Juan, La Rioja, Tucumán y Salta, además el Dakar pasará por Córdoba, Catamarca y Jujuy”.
En ese contexto el Ministro de Turismo de Argentina aseguró que “este desafío nos ha permitido sumar una nueva herramienta para convertir a la Argentina en un país turístico y competitivo, mostrándole al mundo entero los paisajes únicos y diversos que tiene nuestro territorio”.
A su turno, el director general del Dakar, Etienne Lavigne, aseguró que “hace seis años que tenemos la suerte de venir a America del Sur y hacerle descubrir a los competidos y espectadores del mundo entero las bellezas de un territorio excepcional. El entusiasmo de los pilotos y de todos los que forman parte de la competencia es lo que nos incentiva año a año para diseñar recorridos que sorprendan a nuestros competidores con trayectos novedosos y ricos en dificultad”.
En su paso por Argentina, la largada se producirá en la ciudad de Rosario Rosario, Santa Fe (04 de enero), y luego habrá seis campamentos en las ciudades de San Luis (05 de enero), San Rafael, Mendoza (6 de enero), San Juan (7 de enero), La Rioja (8 de enero), Tucumán (10 de enero) y Salta (11 de enero).



 Dakar2014: martes 7/5 DE aBRIL 2013- conferencia de prensa y 1er reunión Comité Provincial con ASO Francia. 18:30hs - Centro de Congresos de San Rafael.


 

Dakar World Tour: D-1
04/10/13Será a partir de mañana (11 de abril), con motivo del 8 conferencias más de dos continentes que el personal de Dakar se reunirán los participantes del Dakar y la prensa.Abierto a cualquier competidores del Dakar antiguos y futuros, esas reuniones se pondrá en contacto en los aspectos más destacados de la edición de 2013, y dará un anticipo bastante precisa de la ya esperada Dakar 2014.Además, las tres primeras conferencias tomadas respectivamente a cabo en Argentina, Bolivia y Chile, será la ocasión para revelar los nombres de las etapas de la próxima edición.Dakar World Tour Calendario:11 de Abril: Argentina (Buenos Aires)16 de abril: Bolivie (La Paz)18 de abril: Chile (Santiago)23 de abril: Pays-Bas (Eindhoven)26 de abril: Royaume Uni (Gaydon)2 de mayo: Brésil (São Paulo)14 de mayo: Pologne (Varsovie)16 de mayo: Espagne (Barcelona)EL DAKAR 2014: UN TONO DE BOLIVIA03/20/13Por su 35thedition, el sexto que se organizará en América del Sur, el Dakar pondrá en marcha el 5 de enero de Rosario en Argentina y terminar en Valparaíso, en Chile el 18 de enero, después de una breve visita a Bolivia, que se convertirá en el país del rally anfitrión 28a . La ruta 2014, con varias etapas maratón en el orden del día, pondrá a prueba las tácticas de los competidores de carreras tanto como su resistenciaLionel Messi y el "Che" nacieron en Rosario, el poeta Pablo Neruda vivió en Valparaíso durante muchos años, y Simón Bolívar, conocido como El Libertador, se ha mantenido última referencia del continente casi dos siglos después de su muerte. Durante el Dakar 2014, cada participante deberá dibujar su inspiración de los héroes que han influido en la historia de los lugares que se pueden visitar. Los pilotos y los equipos participantes tendrán que confiar en su resistencia física y su espíritu competitivo en particular, imbuidos de los valores de las carreras off-road, para lograr su objetivo. Aunque la primera visita del Dakar a Bolivia se centrará principalmente en el descubrimiento, las actuaciones de los competidores técnicas y deportivas esencialmente se pondrá a prueba en Argentina y Chile, que se analizará en forma muy diferente comparada con los 5 anteriores ediciones del rally en Sudamérica.El recorrido, que pasará a través de los cañones del Noroeste de la Argentina y los valles de arena, o las dunas del desierto de Atacama requerirá destreza en la jugada y el manejo cuidadoso de los aspectos mecánicos. En las etapas más especiales y varias etapas maratón, los competidores del Dakar 2014 es constantemente tendrá que hacer frente a condiciones extremas de resistencia.Entre los participantes del rally, cuya entrada solicitudes que se espera desde el 15 de mayo de este año el Dakar va a dar un lugar preponderante a las generaciones futuras: diez lugares están reservados para los recién llegados del rally que han ganado su entrada en las cinco carreras que aparecen en el Dakar calendario Challenge. Entre ellos, dos carreras de la Serie Dakar se llevará a cabo en América del Sur: el Desafío Ruta 40 en la Argentina y la primera edición del Desafío del Inca, en Perú.El Calendario Desafío Dakar31a May/2ndJune: Tecate Score Baja 500 (México)15/22 de junio: Desafio Ruta 40 (Argentina)20o / 23 de junio: Toyota Kalahari de Botswana 1000 Desert Race (Botswana)12/14 de julio: Reno 500 (EE.UU.)20th/27th septiembre: Australasian Safari (Australia)3 º / 6 de octubre: Desafío Inca (Perú)Las fechas clave del Dakar 2014Apertura de inscripciones: 15 de mayoFecha límite para la presentación de las entradas de la motocicleta: 07 de julio 2013Fecha límite para la presentación de inscripciones: 01 de noviembreCarga de vehículos europeos: fin de noviembreVerificaciones técnicas en Rosario: 2 a 4 enero 2014Ceremonia inaugural: 04 de eneroDAKAR: en 5 a 18Día de descanso: 11 de enero en Salta (Argentina)El Desafío Inca celebra una segunda ronda Dakar Series en América del Sur03/20/13El desierto de Ica en el Perú es donde el evento se basaráDespués de la exitosa visita del Rally Dakar en Perú, tanto en 2012 y 2013, este país ahora será la sede del evento Dakar Series en segundo lugar en América del Sur. La manifestación, denominada "Desafío Inca" se llevará a cabo en octubre de este año en el desierto de Ica, una de las más difíciles en la región, ofreciendo a sus competidores una nueva oportunidad para llegar a un acuerdo con las condiciones de Dakar poco antes de la edición 2014 de los coches famosos, motos y camiones de reuniones.En cuanto al nuevo evento va a Perú, el Comercio Exterior y Turismo del Gobierno, José Luis Silva Martinot, señaló que "Perú tiene una serie de ventajas y el potencial para desarrollar las citas internacionales como ésta. Con lo que el Dakar Series de Perú debe entregar beneficios mutuos: el rally tendrá un lugar ideal, mientras que el país se conformará como una de las mejores opciones para ejecutar este tipo de acontecimientos deportivos ".A través del Desafío Inca, el Dakar Challenge permitirá a dos nuevos participantes nunca entrar en el Rally Dakar antes de hacer efectiva que, por primera vez en 2014. De esta manera, una nueva incursión y de nivel superior se añade al deporte a campo con tres días de acción para coches y motos en una superficie que se ha convertido en uno de los más destacados a la hora de organizar parte de la cual es uno de los los más prestigiosos eventos de automovilismo en el mundo.Esta ronda será un año importante en el calendario internacional, lo que permite el Perú para obtener los beneficios económicos de un gran movimiento en el país, así como los que se aprovechan de la imagen de marca notoria Dakar en un rally de seguro para los equipos y los aficionados, sin olvidando cuidado del medio ambiente, las zonas especialmente protegidas, las zonas sensibles y el patrimonio cultural que las diferentes entidades locales tal vez deseen promover
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Desafío Ruta 40 - Dakar Series - Una nueva aventura está en marcha03/19/13Hoy por la tarde (miércoles 13 de marzo) el 2013 Desafío Ruta 40 mitin fue lanzado oficialmente en Buenos Aires, evento que se llevará a cabo bajo el formato Dakar Series de junio 15 a 22 a través de un programa de seis días y un curso que va de San Salvador de Jujuy a San Juan.Encabezada por el turismo de la nación Enrique Meyer Ministro, Director de Dakar Etienne Lavigne y el Desafío Ruta 40 Director Pablo Eli, la reunión fue una buena oportunidad para mostrar noticias y conceptos acerca de cómo la nueva versión de este rally será en su cuarta edición. Al unir fuerzas con la serie Dakar, un gran espectáculo tanto para los competidores y los aficionados deben estar a la vista.Con un recorrido que pasará por las provincias del norte de Argentina y otros de la región de Cuyo, en el oeste, el evento tocará los lugares emblemáticos de la impresionante carretera nacional 40, incluyendo algunas nuevas características que vienen como resultado de cuatro años de trabajo. Además de ser un lugar de la Serie Dakar, el desafío será la cuarta ronda del Campeonato elegible FIM Mundial de Rally Cross-Country y segunda ronda del argentino Cross-Country Rally Championship, el estado que promete una interesante cantidad y calidad de los participantes, no sólo de la nacional, sino también de la escena internacional."Una vez más, la Argentina acoge el Desafío Ruta 40 rally, un evento internacional que apoyamos desde nuestro Ministerio hace cuatro años, ya que atraviesa parajes naturales de singular belleza, la identidad y la cultura con un formato de Dakar Series. Como sucedió con el Litoral Desafío en 2012, el Desafío Ruta 40 debe captar la atención de los principales especialistas del mundo en la categoría de Cross-Country durante seis días en los que 1.600 kilometros se debe dejar atrás para llegar a la meta. Esta es una gran oportunidad para mostrar al turista vasto ofertas que tenemos en nuestro país, la calidad de los servicios y la personalidad arrolladora de nuestra gente ", comentó Meyer en su calidad de ministro de Turismo."Estamos muy contentos de presentar la segunda visita de la Serie Dakar a América del Sur y la Ruta Desafío 40, un evento que en sólo tres años de vida ha sido capaz de mezclar todos los ingredientes del espíritu Dakar verdad. Estoy seguro de que este es un rally maravilloso para todo tipo de competidores. Habrá lugares conocidos en su curso, por lo que algunos participantes pueden tener una sensación familiar con algunas de las etapas programadas cada año en el Rally Dakar famoso. Es por eso que la serie esta temporada Dakar debe ser la oportunidad perfecta para comparar unos con otros meses más o menos seis antes del inicio de nuestro evento más grande en la región ",
dijo Lavigne."Hace casi tres años, en abril de 2010, hemos concebido un rally que era absolutamente noticias en el automovilismo argentino. También hicimos lo que era un sueño hecho realidad, con el deseo de que este evento podría crecer de acuerdo a nuestras expectativas. Esa primera experiencia no fue fácil, pero después de diez días de conducción a lo largo de la ruta 40 de sur a norte, sin duda sabía que el fuego ya ardía y que nada podía apagar. El Desafío Ruta 40 se convirtió rápidamente en un icono Cross-Country reunión en esta parte del mundo. En dirección a la edición de 2013, nos enfrentamos a un gran compromiso. El Desafío Ruta 40 tiene el apoyo de ASO a ser un rally válido para el Dakar Series, ahora en su segundo año en la Argentina. Menos pero no la última, el evento también ha sido designado como la ronda 4 del Campeonato del Mundo FIM Cross-Country en esta temporada. Por lo tanto, estamos escribiendo la historia de un rally que nos impulsa a esforzarse aún más el objetivo de llegar a una edición más emocionante en este momento ", dijo Eli.Después de un comienzo en la ciudad de San Salvador de Jujuy, el Desafío Ruta 40 se detendrá por sus campamentos en San Miguel de Tucumán, San Fernando del Valle de Catamarca, Tinogasta, Chilecito y San Juan, la ciudad que será sede de la entrega de premios el sábado 22 de junio próximo.Más información sobre www.desafioruta40.com.arA panamericana Dakar Challenge03/18/13El Desafío Dakar está aprovechando su éxito en América del Sur, donde está presente a través de la Ruta Desafío 40, extendiendo sus alas para el circuito norteamericano con un evento doble. Los planes fueron explicados en detalle este fin de semana para los pilotos de la Baja 250 (EE.UU.), que estaban encantados con la posibilidad de ganar un lugar en el Dakar.El Desafío Dakar tiene un buen ojo para detectar nuevos talentos capaces de brillar en la referencia mundial de rallies todo terreno, que podría estar escondido en cualquiera de los muchos países con una cultura de los deportes de motor. Al igual que Sudáfrica y Australia, los Estados Unidos son uno de los países cuyos terrenos son perfectos para las carreras off-road, un formato que atrae a muchos conductores y pasajeros que tienen una conexión especial con el mundo del Dakar. Esta es la razón por la Baja 250 en San Felipe acogió la presentación del calendario Desafío Dakar pasado fin de semana, incluyendo un evento doble en el circuito de EE.UU.. Desde hace varios años, los coches de carreras en estos temas, especialmente en la categoría SCORE, se les ha permitido participar en el Dakar. Roger Norman, el hombre a cargo de la HDRA y campeonatos SCORE INTERNATIONAL, acordaron realizar dos de su parte de los principales sucesos del Desafío Dakar. Los resultados en la Baja 500 (México) y el 500 Reno (EE.UU.) se combinarán para dar dos pilotos (un piloto y un piloto de motos) que cumplan con los criterios de un lugar en el Dakar 2014.El principio de la selección de dos vehículos en cada una de las patas de la diversas Dakar Challenge se aplicará también a los otros eventos organizados este año. Por lo tanto, al menos ocho pilotos hasta-and-coming y pilotos estarán en la línea de salida del Dakar enero próximo, dispuesto a dar la sorpresa.Las patas del Dakar Challenge- Mayo 31-junio 2: Tecate SCORE Baja 500 (México)- Junio ​​15-22: Desafío Ruta 40 (Argentina)- Junio ​​20-23: Toyota Kalahari de Botswana 1000 Desert Race (Botswana)- Julio 12-14: Reno 500 (EE.UU.)- 20 al 27 septiembre: Australasian Safari (Australia)

DAKAR 2014: Un acento boliviano

20/03/2013
En su edición n° 35, la 6° organizada en el continente sudamericano, el Dakar partirá el 5 de enero desde Rosario en Argentina para llegar a Valparaíso en Chile, el 18 de enero, después de una breve estadía en Bolivia, que se convierte en el país n° 28 que recibe la competencia. El recorrido 2014, con varias etapas maratón en el programa, se encaminará hacia la inteligencia de la carrera así como hacia la resistencia.
Lionel Messi y el “Che” son nativos de Rosario, el poeta Pablo Neruda había fijado domicilio en Valparaíso, y el Libertador del continente, Simón Bolívar, sigue siendo alrededor de dos siglos después de su muerte, una referencia absoluta. En el Dakar 2014, cada uno podrá buscar y tomar su inspiración de los héroes que marcaron la historia de los lugares que visitarán. Los pilotos y equipos que se inscribirán, deberán contar sobre todo con su propia resistencia física y un sentido de la carrera impregnado de los valores del rally raid para aceptar el desafío. Si la primera visita del Dakar a Bolivia se ubica primeramente en el registro del descubrimiento, las prestaciones técnicas y deportivas serán esencialmente juzgadas en tierras argentinas y chilenas, países que serán explorados según modalidades sensiblemente distintas a las 5 ediciones anteriores que se disputaron en América del sur.
El programa, elaborado minuciosamente en los cañones y valles arenosos del noroeste argentino, o en las dunas del desierto de Atacama, exigirá tanta habilidad y astucia en el pilotaje como gestión mecánica. Con especiales más largas y varias etapas maratón, decididamente el Dakar 2014 invita a los competidores a entrar en el ámbito de la resistencia extrema.
Entre los candidatos a la aventura, cuyos dossiers de inscripción se esperan a partir del 15 de mayo; este año el Dakar otorga un lugar preferencial al relevo de generaciones: se reservaron diez lugares para los recién llegados al rally, éstos habrán ganado su inscripción en las cinco competencias inscriptas en el calendario del Dakar Challenge. Entre éstas, dos carreras Dakar Series se desarrollarán en el continente sudamericano: el DesafioRuta 40 en Argentina, y la primera edición del Desafío Inca, en Perú.


El calendario del Dakar Challenge31 mayo/2 junio: Tecate Score Baja 500 (México)
15/22 junio: DesafioRuta 40 (Argentina)
20/23 junio: Toyota Kalahari Botswana 1000 Desert Race (Botswana)
12/14 julio: Reno 500 (USA)
20/27 septiembre: Australasian Safari (Australia)
3/6 octubre : Desafio Inca (Perú)

Las fechas clave del Dakar 2014Apertura de las inscripciones: 15 de mayo
Cierre de las inscripciones moto: 23 de junio
Cierre de las inscripciones: 1 de noviembre
Embarque de los vehículos europeos: Fin de noviembre
Verificaciones técnicas en Rosario : del 2 al 4 de enero del 2014
Podo de largada: 4 de enero
DAKAR: del 5 al 18 de enero
Día de descanso: 11 de enero en Salta (Argentina)
UN HOMBRE que en los Ultimos años da que hablar,presencia,estilo ASO,confia plenamente ETTIENE LAVIGNE HACE A LA DIFERENCIA DEL DAKAR

El Desafío del Inca marcará un segundo Dakar Series en Sudamérica

20/03/2013
El desierto de Ica, en Perú, será la sede de la competencia
Luego del éxito del paso del Dakar por Perú en las ediciones 2012 y 2013, este país se convertirá en sede de una segunda competencia del Dakar Series en Sudamérica. La prueba, que se denominará “Desafío Inca” se llevará a cabo en el mes de Octubre de 2013 en el desierto de Ica, uno de los más exigentes del continente, y ofrecerá a los pilotos una nueva alternativa para ponerse a punto antes del Dakar 2014.
Al respecto de esta nueva competencia que llega a Perú, El Ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva Martinot, manifestó que “el Perú tiene una cantidad de ventajas comparativas y un gran potencial para competencias deportivas internacionales de diverso tipo. La realización del Dakar Series Perú 2013 generará beneficios mutuos: para la competencia, pues tendrá una sede ideal; y para el Perú, porque se consolidará como una de la mejores opciones para realizar este tipo de eventos”.
Junto al Desafío Inca, el Dakar Challenge permitirá que dos nuevos nombres, que nunca participaron del Dakar, se sumen a la lista largada de la edición 2014 de la competencia de Rally Raid más importante del mundo. De esta forma, el calendario anual del Dakar Series suma ahora un nuevo evento de gran nivel, que contará con tres días de competición abierta para autos y motos y que se realizará en uno de los terrenos más destacados a nivel mundial para la realización de competencias de Rally Cross Country.
Esta prueba será un evento muy importante dentro del calendario internacional y le permitirá a Perú seguir cosechando los beneficios económicos de una actividad deportiva de gran envergadura, gracias a la imagen y la notoriedad de la marca Dakar, con una competencia que garantizará la seguridad de los participantes y de los asistentes, a lo largo de todo el recorrido del rally, manteniendo además el compromiso con el cuidado del medio ambiente, zonas protegidas, territorios sensibles y patrimonios culturales con las diferentes entidades pertinentes.

Desafío Ruta 40-Dakar Series - Una nueva aventura está en marcha

19/03/2013
En la tarde de hoy miércoles 13 de marzo se presentó oficialmente en la Ciudad de Buenos Aires el Desafío Ruta 40 edición 2013, competencia que este año se correrá bajo el formato Dakar Series y que se realizará entre del 15 al 22 de junio próximo con un recorrido que durante seis días unirá San Salvador de Jujuy con la ciudad de San Juan.
Encabezada por el Ministro de Turismo de la Nación Argentina, Enrique Meyer; el Director del Dakar, Etienne Lavigne; y el Director del Desafío Ruta 40, Pablo Eli, en el lanzamiento oficial del Desafío Ruta 40 los protagonistas compartieron algunos interesantes conceptos sobre esta nueva versión que transitará su cuarta edición, y que en el 2013 unirá sus fuerzas con el Dakar Series, garantizando un gran espectáculo tanto a los competidores como al público.

Con un trazado que atravesará provincias que conforman la Región Norte y Región de Cuyo de Argentina, tocando puntos emblemáticos que une la mítica Ruta Nacional 40, el Desafío Ruta 40 presentará algunas novedades que son el fruto de sus casi cuatro años de existencia y trabajo. Además de ser válida como fecha Dakar Series, también será válida por la cuarta fecha del Campeonato del Mundo FIM de Rally Cross Country y por la segunda fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, eventos que prometen aportar una importante cantidad y calidad de participantes, no solo nacionales, sino internacionales.

“Argentina recibe nuevamente al Desafío Ruta 40, un evento internacional que impulsamos desde el Ministerio desde hace casi cuatro años, transitando por destinos únicos por la singular belleza de sus paisajes, su identidad y su cultura que se hacen presente a cada paso de la Ruta Nacional 40. Bajo el formato Dakar Series, tal como lo hicimos con el Desafío Litoral en el 2012, el Desafío Ruta 40 convocará a los más grandes exponentes del mundo del Rally Cross Country y durante seis días se recorrerán más de 1600 kilómetros y será la oportunidad para dar a conocer nuestra vasta oferta turística, la inigualable calidad de sus servicios y la calidez de su gente” comentó Enrique Meyer, ministro de Turismo de la Nación.

“Estamos muy felices de presentar en esta oportunidad la segunda edición de un Dakar Series en Sudamérica de la mano del Desafío Ruta 40, una competencia que a lo largo de sus tres años de historia ha sabido reunir los mejores condimentos que forman el verdadero espíritu del Dakar. En esta oportunidad volveremos a ofrecer a los corredores un evento maravilloso. Serán terrenos más conocidos y, también, más familiares a los que se recorren cada año con el Dakar. Por eso, esta edición del Dakar Series será una oportunidad perfecta para medir fuerzas a poco más de seis meses del inicio de una nueva edición del Dakar en Sudamérica” comentó Etienne Lavigne.

“Hace casi tres años, cuando en Abril de 2010 poníamos en marcha una competencia inédita en Argentina, también encendíamos nuestros sueños y el deseo de ver crecer un evento del deporte motor sobre el cual estábamos depositando todas nuestras expectativas. Aquella primera experiencia no fue fácil, pero al cabo de diez días de recorrer la Ruta 40 de Sur a Norte supimos que, definitivamente, la llama se había encendido y que nada podría apagarla. El Desafío Ruta 40 se convirtió rápidamente en una competencia ícono en esta parte del mundo y de referencia para la actividad del Rally Cross Country. Ahora, de cara a la edición 2013 de la competencia, estamos frente a un gran compromiso. El Desafío Ruta 40 ha recibido el respaldo de ASO para ser válido por el Dakar Series, en su segunda edición en Argentina. También ha sido nombrado para integrar el Campeonato del Mundo FIM de Rally Cross Country como la cuarta fecha de la temporada. Todo esto, junto a la historia misma que estamos construyendo de la carrera, nos pone en la obligación de trabajar aún más duro para que esta cuarta edición del Desafío Ruta 40 sea mucho más apasionante” concluyó Pablo Eli.

Luego de largar desde la ciudad de San Salvador de Jujuy, el Desafío Ruta 40 tendrá sus campamentos en las ciudades de San Miguel de Tucumán, San Fernando del Valle de Catamarca, Tinogasta, Chilecito y San Juan, ciudad donde se realizará la coronación de los ganadores el sábado 22 de junio próximo.

Más información en www.desafioruta40.com.ar

DAKAR CHALLENGE: Todas las américas

18/03/2013
Presente ya en el continente sudamericano con el DesafioRuta 40, este año el Dakar Challenge estará accesible para los pilotos del circuito norteamericano en un doble encuentro. Este fin de semana en los Estados Unidos se detalló la fórmula para los inscriptos de la Baja 250, conquistados por la perspectiva de obtener un lugar en el Dakar.
El Dakar Challenge busca descubrir talentos capaces de expresarse en la carrera de referencia en el mundo del rally todo terreno. Y potencialmente éstos se encuentran en todos los países donde existe una cultura del deporte mecánico. Estados Unidos, al igual que África del sur o Australia, forman parte de los países donde los territorios se prestan para el “off-road”, una disciplina que implica muchos pilotos particularmente sensibles al universo del Dakar. Entonces, este fin de semana en la Baja 250, en San Felipe, se develó el calendario del Dakar Challenge, que comprenderá una doble etapa en el circuito US. Desde hace varios años, los autos que evolucionan en estas pistas, especialmente la categoría SCORE, están autorizados para presentarse en el Dakar. Roger Norman, que se encarga de los destinos de los campeonatos HDRA y SCORE INTERNATIONAL, aceptó ahora involucrar a dos de sus principales encuentros en el Dakar Challenge. Sobre la base de los resultados combinados obtenidos en la Baja 500 (México) y en la Reno 500 (Usa), dos pilotos (uno en auto, uno en moto) y que respondan a los criterios, ganarán una inscripción en el Dakar 2014.

El principio de la selección de dos vehículos en las distintas mangas del Dakar Challenge se extendió a las diferentes competencias que se organizan para este año. Entonces, en el próximo mes de enero, habrá al menos ocho nuevos corredores talentosos capaces de sorprender en el Dakar.

Los encuentros del Dakar Challenge
  • 31 mayo/2 junio: Tecate Score Baja 500 (México)
  • 15/22 junio: DesafioRuta 40 (Argentina)
  • 20/23 junio: Toyota Kalahari Botswana 1000 Desert Race (Botswana)
  • 12/14 julio: Reno 500 (USA)
  • 20/27 septiembre: Australasian Safari (Australia)

sábado, 5 de enero de 2013

DIA A DIA DAKAR 2013


Siempre  cuando llegan los finales, parece que todo se acaba y sin embargo  es cuando las fuerzas se renuevan  y comenzamos a proyectar nuestro futuro inmediato, Buenas competencias 2013...y de seguro aqui estaremos para el DAKAR 2014....hasta cada momento donde haya  un motor encendido Motos,Rally --desde Mendoza Argentina..Giggetta

Pensando en DAKAR 2014 y Conclusion 2013
La organización del Dakar quiere sumar países, no confirma a Chile y abre la puerta a Bolivia y Paraguay

Info: http://www.telam.com.ar/notas/201301/5213-la-organizacion-del-dakar-quiere-sumar-paises-no-confirma-a-chile-y-abre-la-puerta-a-bolivia-y-paraguay.html
El director deportivo del Dakar, el francés Etienne Lavigne, aseguró que la intención de la ASO (Amaury Sport Organisation), organizadora de la competencia, es "sorprender cada año con nuevos terrenos, países y caminos"."La idea es sorprender cada año. Con nuevos terrenos, países y caminos. El corazón de nuestro trabajo es seducir a los competidores con una prueba interesante", dijo Lavigne en el marco de la ceremonia de premiación del Dakar Perú-Argentina-Chile 2013 que largó en Lima, pasó por varias provincias argentinas y concluyó ayer en Santiago.Lavigne se abstuvo de comentar los fuertes rumores de la exclusión de Chile y la incorporación de Bolivia al recorrido de 2014, para el que la ASO ha recibido ya una primera propuesta de Argentina para considerar una largada del rally desde la ciudad de Rosario.“Por el momento no conozco Bolivia, sólo La Paz y si organizamos un Dakar en ese país no vamos a imaginarlo en La Paz, que es muy alto”, aclaró.En ese sentido el alma mater del rally, dijo, sin embargo, que “hay otras partes de Bolivia en las que podemos imaginarlo, como también hay otros países como en Paraguay, pero es un poco temprano para definirlo”.
"Hay partes de Bolivia en las que podemos imaginar al Dakar"
explica :
Etienne Lavigne
“Hemos terminado un evento difícil. En las próximas semanas vamos a planificar la edición 2014 y 2015. Vamos a ver si incluimos nuevos países”, insistió.
Lavigne restó importancia a las crecidas de ríos que obligaron a acortar dos etapas este año, en lo que fue el Dakar más lluvioso desde que se mudó a Sudamérica, y consideró que son cosas que pasan en una competencia como ésta.
“Hemos realizado cinco etapas en Fiambalá desde 2009 y sólo esta vez llovió. Siempre los problemas habían sido el viento y la arena. En el Dakar vamos por terrenos y países por donde atravesar no es fácil. No soy organizador de Roland Garros”, recalcó.
Y subrayó: “Sabemos que en Argentina es un riesgo la lluvia, también las crecidas. En África también teníamos problemas de arena. El Dakar es un evento impredecible”.
Tranquilo, de buen humor y con ganas de hablar pese al cansancio, Lavigne hizo un balance después de las dos semanas de carrera.
Año tras año las cosas salen mejores, “más aceitadas” y el entendimiento es mayor, palabras que ha utilizado el propio Lavigne y los funcionarios nacionales que participan de cada una de las instancias organizativas.
Justamente es ése también uno de los factores que permiten que el Dakar vaya sumando países en su recorrido.
Sobre la concurrencia, Lavigne señaló que “hay mucho entusiasmo en Perú, Argentina y Chile. Para nosotros el Dakar es una fiesta popular, a la que pueden ir todos sin pagar nada”.
“Uno nunca planifica cuántos pilotos pueden llegar a la meta pero no quedan dudas de este año ha habido un gran nivel, un muy buen nivel de preparación tanto del hombre como de la máquina”, dijo el directivo francés de la ASO.


INFORME FINAL CIERRE EDICION DAKAR 2013

PALABRAS DE ETIENNE LAVIGNE.DIRECTOR de A.S.O.

ULTIMA ETAPA Nª 14...LA SERENA-SANTIAGO DE CHILE .19/1/2013...
estare atenta a toda novedad ya que el dia comenzo  con muchisna neblina  y lluvia n el camino,obligando a la organizacion a ir postergando los horarios de partida , siempre protegiendo la integridad de todos los competidores, aqui dejo un video explicativo del medio con que cuentan cada piloto instalado en sus vehiculos es como una telefonia satelital denominada IRITRAK,,es una conexion con piloto.al Paris donde se registra la actividad de cada competidor por mas de 2 a 3 minutos.Video explicativo.. seguimos en contacto.http://www.foxsportsla.com/noticias/83204-la-logistica-dentro-del-dakar-rally-2013
Giggetta Mazzamuto

ALBUN DE FOTOS DE COPIAPO-LA SERENA-https://plus.google.com/u/0/?tab=wX#photos/110248000783518730593/albums/5834976790593328481

CUMPLIDA ETAPA 13-COPIAPO.LA SERENA..18/1/2013


..una definicion especial, mañana se decidira ,nada esta dicho hasta que concluya la ultima Etapa, sin favoritismos esta Edicion Dakar 2013 tiene mezclas de emociones, sufrimientos,, acciones climaticas, mucho trabajo de los rescatistas, mucha accion , desiciones de Comisarios Deportivos, y del Presidente del Jurado  Erick Nevels.que estrenando cargo esta demostrando su gran capacidad Felicitaciones , una de las revelaciones importantes en este DAKAR 2013, Vamos Erick que hay un 2013 a puro Motor  encendido y lleno de alegrias, muchisimo trabajo pero por sobre todas las cosas , manejas a tu estilo y capacidad e Idoneidad, sos nuestro orgullo¡¡
--Ultima noche de Biouvac, ultima noche de sueños, que en esta madrugada cada Piloto en sus distintos vehiculos trataran de buscar un lugar , a todos ellos  les deseo lo mejor , que mas alla del logro recuerden que el DAKAR  una competencia ruda,  ES UN ESTILO DE VIAJE DESDE EL INTERIOR CON INMENSO DISFRUTE DE LO EXTERIOR"", nos vemos mañana
Giggetta Mazzamuto
Federacion Cuyana de Motociclismo-CAMOD
MENDOZA-ARGENTINA


ETAPA 13.COPIAPO-LA SERENA--18/1/2013


¡Chaleco y Gordon rápidos como un rayo!
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La víspera de la meta final en Santiago, asistimos a un gran recital de Chaleco López, que ha volado como un rayo en el recorrido entre Copiapó y La Serena para rubricar su 4ª victoria en 2013 y, más importante aún, subir al segundo puesto de la general, en detrimento de Rubén Faria. Los coches también han ofrecido un gran espectáculo con el show de Gordon, ganador de su 2ª etapa en el Dakar 2013, justo por delante de Guerlain Chicherit. Pero Peterhansel puede descansar tranquilo, su liderato en la general sigue sin verse amenazado con su margen de 44'38 sobre De Villiers, segundo.

De nuevo, victoria de Chaleco en Chile. En su tierra, ya se sabe, Chaleco López está intratable. Valga recordar que de las 6 victorias conseguidas en el Dakar en ediciones anteriores, 4 de ellas fueron en Chile. La motivación nacional era aún más fuerte en la salida de esta 13ª etapa, porque el ídolo del país tenía el segundo puesto a su alcance. Aprovechando su salida en 7º lugar, Chaleco lo ha dado todo desde el inicio en estos 380 kilómetros de sector cronometrado del día para pulverizar el cronómetro y adjudicarse su 4ª victoria en el Dakar 2013, la décima en su carrera en la prueba… y sexta en casa, en Chile. Al final, el piloto de Tamarugal saca una ventaja de 5'25 a Cyril Despres, segundo de la jornada, y de 5'29 al portugués Paulo Gonçalves, pero, ante todo, consigue distanciarse 14'27 del portugués Rubén Faria, que hoy tan solo quedaba en 15º lugar.
En la general, Cyril Despres permanece a la cabeza, pero Chaleco se hace con la segunda posición, a 8'15, mientras que Rubén Faria, mochilero del vigente campeón, baja al tercer puesto, con una ventaja de 10'04 sobre Ivan Jakes.
En quads, Sebastian Husseini, encargado de ir mostrando el camino hoy, ha aprovechado su terreno de juego favorito, los grandes espacios abiertos, para conseguir el mejor tiempo durante la primera parte de la especial. Desgraciadamente, el terreno rápido del segundo tramo ha resultado más ventajoso para el potente E-ATV de Sarel Van Biljon. Y al final, es el piloto sudafricano quien consigue su segunda victoria de rally, 41'' por delante del holandés, que vive en los Emiratos Árabes Unidos, y 48'' por delante de Ignacio Casale. El chileno, que muy probablemente finalizará segundo en la general, consigue recortar en 2'11 su distancia frente a Patronelli, ganador del Dakar en 2010 y dominador absoluto de la categoría, pues no deja prácticamente ninguna esperanza a los demás, con su 1h50'24 de ventaja a la cabeza en la general.
En coches, Robby Gordon anunciaba ayer, cuando se quedaba a las puertas en segunda posición, que la 13ª tenía su nombre y el estadounidense es un hombre de palabra, aunque Guerlain Chicherit ha estado a punto de aguarle la fiesta. Los dos pilotos han atacado del primero al último de los 380 kilómetros cronometrados del día. Se han enzarzado en una carrera por los segundos y al final es el “Bad Boy” del Hummer quien rubrica su segunda victoria en el Dakar 2013, la 9ª de su carrera, pero con una ínfima ventaja de tan solo 22 segundos sobre el buggy SMG del francés. El resto no ha podido seguir el ritmo endiablado. Giniel de Villiers, tercero del día, se queda a 8'08, seguido 27 segundos después por Leonid Novitskiy, ¡con Stephane Peterhansel a 13'51 del estadounidense!
Sin embargo, en la general el francés no tiene mucho que tener a la cabeza con su margen de 44'38 frente a su único rival, Giniel de Villiers. Cambio en la tercera posición, puesto que el ruso Leonid Novitskiy deja fuera del podio al español Nani Roma.
Por último, en camiones Andrey Karginov, encargado de abrir pista durante toda la jornada, se adjudica una segunda victoria clara, con Gerard de Rooy a 2'48 y Ales Loprais a 8'04. Un éxito que permite al ruso hacerse con la segunda posición en la general, seguido de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, 36'32 detrás del líder inamovible, piloto también de Kamaz, Eduard Nikolaev.

MOTOS:
1. CHALECO LOPEZ (CHL)
2. DESPRES (FRA) - 00:05:25
3. GONÇALVES (PRT) - 00:05:29

CUATRIMOTOS:
1. HUSSEINI (ARE)
2. CASALE (CHL) - 00:00:07
3. BONETTO (ARG) - 00:00:41

CARROS:
1. GORDON (USA)
2. CHICHERIT (FRA) - 00:00:22
3. TERRANOVA (ARG) - 00:04:41

CAMIONES:
1. KARGINOV (RUS)
2. DE ROOY (NLD) - 00:02:28
3. LOPRAIS (CZE) - 00:08:04


https://plus.google.com/u/0/?tab=wX#photos/110248000783518730593/albums/5833798341550853985https://plus.google.com/u/0/?tab=wX#photos/110248000783518730593/albums/5833735365517286033


ETAPA 12-FIAMBALA-COPIAPO--17-1-2013


























RESUMEN ETAPA 11-LA RIOJA-FIAMBALA-16/1/2013

En una undécima especial afectada de nuevo por el mal tiempo, C POINT 1 HUBO QUE SUSPENDER EL PASO DE LOS AUTOS- CAMIONES POR LA GRAN CRECIDA DE LAS AGUAS-
El estadounidense Kurt Caselli se adjudica una segunda victoria en el Dakar, mientras que el líder de la general, Cyril Despres aumenta su margen a la cabeza.Tras verse recortada en la especial de hoy en 30 kilómetros a causa del mal tiempo que ha asolado la región de Fiambalá en los últimos días y que había dejado el inicio del recorrido poco practicable, Kurt Caselli demuestra de nuevo que no reemplaza a Marc Coma por casualidad. El piloto estadounidense, que salía en la 5ª posición, ha sabido aprovechar un terreno compuesto por una arena más compacta gracias a la humedad de los últimos días y ha puesto práctica su gran pericia en terrenos tipo Baja. Al término de la etapa, “Special K”, como le apodan, suma una segunda victoria de especial en este su primer Dakar, sacando una ventaja de 4'45'' a Paulo Gonçalves y de 6'24 a Cyril Despres. El vigente campeón ha logrado compensar en el último tramo el pequeño error de navegación cometido al inicio de la etapa, afianzando así su posición a la cabeza de la general, con una ventaja ahora de 13'16 sobre su compañero de equipo Rubén Faria y de 18'08 sobre el chileno Chaleco López, quinto mejor tiempo hoy después de haber sufrido un poco al final de la especial. Por último, cabe destacar la importante caída sufrida por el español Joan Barreda a 50 kilómetros de la meta. Se ha lesionado el hombro y no se desconoce todavía si podrá tomar la salida mañana.

En quads, el australiano Paul Smith también aprovecha la arena dura para rubricar su primera victoria de etapa en el Dakar, con una ventaja de 4'18 y de 5'42 sobre los argentinos Gastón González y Marcos Patronelli, respectivamente. No se producen grandes cambios en la general puesto que el menor de los hermanos Patronelli sigue afianzando su liderato con Ignacio Casale a 1h50'22 y Rafal Sonik a 2h46'59.
Esta noche se decidirá si EL PASO FRONTERIZO SAN FRANCISCO –CATAMARCA-CHILE COPIAPO ESTA SIN NIEVE---
 
Reacciones
Joan BARREDA BORT: Hemos cruzado bastantes ríos y, claro, las gafas se ensuciaban. Me he caído atravesando por un lugar un poco profundo. Ha sido a 50 kilómetros de la meta, cerca del kilómetro 180. Y me he golpeado el hombro. Voy a ver en el campamento cómo lo tengo. Me duele mucho. Veremos si puedo continuar. Me he caído por culpa del barro y por llevar las gafas demasiado sucias. No sé qué tengo pero el dolor es intenso
CIRYL DEPRES: La etapa de Fiambalá siempre nos depara sorpresas. Estoy más cansado hoy después de 190 kilómetros que antes de ayer con más de 800. Se ha producido una tormenta en las dunas, se ha puesto a llover y no era fácil navegar. Nos hemos caído en un riachuelo lleno de barro, lleno de agua. Me ha traído malos recuerdos del año pasado. No sé cuál es el resultado, pero estoy contento de estar aquí, sin haber sufrido demasiados daños. Fiambalá está realmente en el fin del mundo. Hemos pasado tiempo en el agua, hemos tenido que andar al lado de la moto. Hoy todo el mundo estaba tranquilo, pero sabía que sería complicado. Me sorprende no haber visto a más pilotos llegar detrás de mí, porque en un momento dado íbamos unos 6 u 8 juntos. Desde que Kurt me adelantó, aumentó el ritmo. ¡Tal vez por eso estoy cansado!
Peterhansel.-Cada día estamos más cerca de la meta final. Es importante terminar sin cometer grandes errores, eso nos acerca al podio. No podemos decir que la operación haya sido mala. Pero bueno, ahí estábamos, corriendo tranquilos. Hemos prestado mucha atención a dónde colocábamos las ruedas, para no meternos en partes demasiado profundas de los ríos. Es mejor perder algún segundo, pero encontrar el lugar adecuado por el que pasar, que perder varios minutos. Hemos visto agua, pero cuando nosotros pasamos todavía no era dramática la situación. Pero es como hace unos días, el nivel del agua puede subir un metro en cuestión de minutos.
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Etapa 10
-15-1-2013 ¡Cuarta victoria para Barreda y primera para Terranova!

 ¡Cuarta victoria para Barreda y primera para Terranova!

Al término de una impresionante pugna contra el vigente campeón, Joan Barreda rubrica su cuarta victoria de etapa en 2013, con una ventaja de 1'15 sobre Cyril Despres. El piloto francés se hace c
on el liderato en la general, delante de su compañero de equipo, Rubén Faria, octavo hoy. En coches, el argentino Orlando Terranova rubrica su primera victoria de etapa, mientras que Stéphane Peterhansel, tercero hoy, aumenta su margen a la cabeza de la general.

Cyril Despres, primero en partir para encarar los 357 kilómetros de la décima especial, ha permanecido delante en la pista toda la jornada, atacando al máximo, pero sin asumir grandes riesgos, en un terreno típico de enduro, aunque rápido y técnico, y que, ante todo, ha puesto a prueba la fuerza física de los pilotos. Justo detrás de él en la pista, Joan Barreda se convierte nuevamente en protagonista hoy, al ser el único capaz de plantarle cara al vigente campeón. Al final, tras darlo todo, el piloto español se adjudica la victoria con una ventaja de 1'15 sobre Despres y de 2'44 sobre su compañero de equipo Paulo Gonçalves. El portugués, héroe del día, tras haber reparado la moto de su compañero Botturi, víctima de una caída, confirma la velocidad de las Husqvarna, que consiguen colocar tres motos entre los 6 primeros.
GALERIA IMAGENES: https://plus.google.com/?gpsrc=ogpy0&tab=TX#photos/110248000783518730593/albums/5833735365517286033


GRANDE Orlando Terranova

Sin embargo, la marca que más puede alardear en la general es KTM, puesto que acapara actualmente los 4 primeros puestos del Top 5, al beneficiarse de los problemas de Botturi. Ante todo, cabe destacar que el vigente campeón, Cyril Despres se hace con la cabeza de la general, con su mochilero Rubén Faria, a 1'37, tras llegar octavo hoy a 8'15. Chaleco López no regala nada y permanece en tercera posición a 13'41, con una ventaja de 4'40 sobre el eslovaco Ivan Jakes, cuarto. Por último, Alessandro Botturi, el piloto mejor clasificado de Husqvarna, baja al quinto puesto, quedándose a 24'25 de la cabeza y con una ventaja de 9'54 sobre el sexto, Helder Rodrigues, piloto de la primera Honda.

En quads, Lukasz Laskawiec se adjudica una segunda victoria en una etapa de categoría, delante de Ignacio Casale y con una ventaja de 3'23 sobre Rafal Sonik, mientras que Marcos Patronelli comienza a centrarse en gestionar su posición en la general y se contenta con el sexto mejor tiempo hoy, a 6'16 del ganador de la jornada. El campeón de 2010 sigue tranquilo en lo más alto de la clasificación, puesto que saca 1h27'47 a Casale y 2h05'51 a Sonik, sus rivales más directos.

En coches, los aficionados argentinos no olvidaran nunca la etapa de hoy y sus 353 km, pues un hijo del país se ha alzado como el más rápido entre Córdoba y La Rioja. Por primera vez en la historia del Dakar, un piloto argentino consigue una victoria en la categoría de coches. Orlando “Orly” Terranova pasará a la historia. El de Mendoza partía en tercer lugar hoy y ha aprovechado su perfecto conocimiento de las pistas locales para adjudicarse su primera etapa en 7 participaciones en el Dakar, sacando 2'07 a Nani Roma y 2'19 a Stéphane Peterhansel. El vigente campeón, completamente libre de la amenaza que suponía Nasser Al-Attiyah, obligado a abandonar ayer por un problema de enfriado del motor, puede centrarse en gestionar su cómodo margen en la general. A cuatro días de la meta final en Santiago de Chile, Peterhansel cuenta con una ventaja de 52'38 sobre el siguiente piloto en la clasificación, el sudafricano Giniel de Villiers, y de 1h08'40 sobre el tercero, su compañero de equipo ruso Leonid Novitskiy
GALERIA DE IMAGENES:










 
Para algunos fue una etapa que si bien fue larga fueron superando todos los obstaculos que presentaba el camino,para otros reino la dificultad y el desatino.El piloto de motos francés Cyril Despres (KTM) se llevó la novena etapa del Dakar Rally por delante del español Joan Barreda (Husqvarna), mientras que el portugués Ruben Faria (KTM) se convirtió en el nuevo líder de la carrera.

Despres le sacó poco más de cuatro minutos al español. Faria fue cuarto a 7:47 del ganador y el chileno
Francisco 'Chaleco' López (KTM) obtuvo la décima posición, a más de 16 minutos del galo.

El italiano Alessandro Botturi (Husqvarna) fue el tercer clasificado de la jornada, que tuvo 593 kilómetros cronometrados entre las ciudades argentinas de San Miguel de Tucumán y Córdoba.

Los españoles Joan Pedrero (KTM) y Gerard Farrés (Honda) terminaron en el octavo y noveno puesto, respectivamente, a más de doce minutos del vencedor del día.

El francés David Casteu (Yamaha), que lideraba la carrera, tuvo hoy problemas mecánicos y un choque con una vaca, que le provocó un traumatismo en el hombro.

El galo retomó la carrera, pero aún no ha completado el recorrido y queda prácticamente descartado para la lucha por el título.

La novena etapa deja cambios en los primeros puestos de la clasificación general.

El nuevo líder es Ruben Faria, que tiene una ventaja de 5:23 sobre Cyril Despres, su compañero de equipo, que sube desde la quinta plaza que ocupaba hasta el día de ayer.

'Chaleco' López mantiene el tercer puesto a 9:03 del líder. Más lejos, a casi 17 minutos, asoma el eslovaco Ivan Jakes (KTM).

Botturi marcha quinto y el francés Olivier Pain (Yamaha), sexto, tras tener nuevamente problemas en esta jornada. El portugués Helder Rodrigues (Honda) ocupa el séptimo lugar a más de media hora del líder.

Joan Pedrero, que va undécimo, es el español mejor situado en la clasificación. Jordi Viladoms y Gerard Farrés están a más de ocho y diez horas del liderato, respectivamente, tras pasar por problemas en etapas anteriores.

Este martes se disputará la décima etapa, entre Córdoba y La Rioja, con 357 kilómetros de especial para las motos. La jornada se desarrollará casi en su totalidad por caminos rápidos de piedras y tierra
Patronelli y Terranova siguen siendo los destacados de la legión argentina. Pizzolito no tuvo una buena jornada en motos.Luego de un largo trayecto recorrido hoy en la que fue la etapa más extensa del Dakar 2013, los competidores llegaron a la ciudad de Villa Carlos Paz, en la provincia de Córdoba, donde disfrutaron del contacto con una verdadera multitud de personas.El largo especial se hizo sentir sobre el final del recorrido para varios de los competidores. Fue el caso de Lucas Bonetto, quien venía protagonizando su mejor actuación en Cuadriciclos, ocupando durante todo el especial la segunda ubicación, hasta que finalmente se retrasó sobre el final y quedó 9°. El puesto de escolta quedó finalmente en manos de Marcos Patronelli, quien sigue manejando las diferencias que lo mantienen bien ubicado en la punta de la categoría.

En Motos, Javier Pizzolito finalizó el largo especial en el puesto 26°, y ahora es 12° en la general. Quien también cumplió un buen trabajo hoy fue Diego Demelchiori, que llegó en el 38° lugar en el día.En tanto, fue otro muy buen día para Orly Terranova. Hoy fue tercero en la etapa más extensa de la carrera y se mantiene en su ritmo avanzando hacia su meta principal que es llegar a Santiago de Chile. También Lucio Álvarez cumplió una buena actuación este lunes al finalizar 9° en el especial. Mientras, el resto de los competidores argentinos seguían avanzando hacia la meta de este largo día.

Por último, los “gigantes” argentinos, que hoy tuvieron como estaba previsto originalmente, una etapa más corta que las otras tres categorías, cumplieron con una destacada actuación. Por un lado, Walter D’Agostini finalizó en el puesto 19° en la etapa, ganando su clase, mientras que Andrés Germano lo hizo en la posición 55°. En ambos casos lo más importante es que siguen avanzando y cada vez están más cerca de llegar a la meta en su primera participación en Camiones.El líder de la categoría cuatriciclos contó como vivió la larga etapa de este lunes, el calor del público y el cansancio.
Marcos Patronelli llegó segundo a la meta en Córdoba. Sin embargo, lidera cada vez con más comodidad la tabla general de cuatriciclos y encara la última fracción de la competencia con una ventaja más que considerable.


























Además, la nota del C5N entró en la intimidad de la carrera del oriundo de Las Flores y su hermana relató como le prepara la ropa, su cama y su comida como al piloto le gusta.
Un Deseo que para la 10 Etapa se valla normalizando el ritmo de cada piloto que estan dando lo mejor de si, algo  mas Nasser no estra mañana hoy decidio abandonar el Dakar por todos los inconvenientes que sufrio en este dia, Josefina la chica de Chile  hoy se le incendio su moto,mañana hare un raconto de todos los que ya no estan participando un abrazo
Giggetta Mazzamuto

 
 
 
 
 
 
INFORME OFICIAL  DAKAR SIENDO LAS 18,40 HS¡
No ¡No hay nada decidido en Tucumán!
Al término de las primeras ocho etapas, 139 motos, 26 quads, 106 coches y 64 camiones han resistido hasta la jornada de descanso en Tucumán o, dicho de otra forma, un 74,61% de los vehículos que partieron de Lima. Como era de prever, el magnífico tramo peruano ha supuesto toda una criba a la vez que ha garantizado el suspense. Y es que David Casteu, Marcos Patronelli, Stephane Peterhansel y Gerard de Rooy, los líderes de las cuatro categorías, no podrán dormirse en los laurales, puesto que les próximos días les deparan desafíos importantes y variados.

Coches: el gran duelo
A mitad de recorrido, el líder es Stephane Peterhansel. La historia se repite, ya que el piloto galo está bastante acostumbrado a encontrase en esta situación cada año por estas fechas. Sin embargo, el vigente campeón, que ve aumentado su contador personal de victorias de especial en el Dakar a 61, no tiene nada garantizado. El margen del que goza frente a la competencia es limitado y su rival más directo, Nasser Al Attiyah, se encuentra a tan solo 3'14''. Asistimos, por tanto, a un auténtico duelo entre los últimos ganadores de la prueba: las estadísticas, la experiencia y el dominio de la prueba parecen inclinar la balanza a favor de piloto francés, con diez títulos en su haber. Sin embargo, en el pasado, el qatarí ha demostrado ser capaz de crecerse frente a la adversidad: en su pugna contra Carlos Sainz en 2010 y en 2011, cuando en las últimas jornadas, Al Attiyah conseguía imponerse frente al español y adjudicarse su único título hasta el momento. Nadie sabe si será capaz de ganarle este pulso a Peterhansel, bien conocido por su sangre fría, ni si su buggy seguirá teniendo tan pocos problemas como hasta ahora en los 4000 kilómetros que quedan hasta Santiago de Chile.
Detrás del dúo a la cabeza, las diferencias adquieren otra magnitud, con Giniel de Villiers y su Pick-up Toyota en tercera posición, a 44'03''. Sin embargo, fue precisamente la estrategia de emboscada la que le permitió al sudafricano lograr el éxito en 2009. A continuación encontramos en la clasificación una densidad rara vez vista en el rally. La diversidad observada se explica en parte por los abandonos prematuros de Krzysztof Holowczyc y de Carlos Sainz. En los 13 primeros puestos de la general, están representados ocho equipos y 9 marcas. No podemos tampoco olvidar a Robby Gordon, que pese a sus 6 horas de retraso, ocupa regularmente buenos puestos en las etapas y que, por lo tanto, tiene probabilidades de adjudicarse alguna victoria de aquí al domingo que viene. Cumplida esa tarea y en el quinto puesto, Guerlain Chicherit tiene la cuarta posición que ocupa en Tucumán Leonid Novitskiy y, por qué no, el tercer puesto de De Villiers, en el punto de mira. ¡El ruso del equipo X-Raid cuenta con menos de 20' de ventaja!
En la categoría Producción, el vigente campeón, el español Xavier Foj lidera con una ventaja de 40' frente a Abulla Alheraiz, que disputa por primera vez la prueba, y de 57' sobre Nicolás Gibon. Al igual que el año pasado, William Alcaráz domina la categoría de “solo”, desde su 39ª posición en la general, muy por delante de Reinaldo Varela (77º) y de Tim Coronel (83º).
Motos: KTM impone respeto, Yamaha y Husqvarna sorprenden y Honda defrauda
Finalizada la primera mitad de prueba, no cabe ninguna duda de que, en dos ruedas, estamos ante una cosecha excelente. KTM sigue imponiendo respeto, aunque su punta de lanza y vigente campeón, Cyril Despres acaba de finalizar una semana compleja, sobre todo debido a un problema con su caja de cambio durante la etapa maratón, por lo que tuvo que cambiar prematuramente el motor, con la consiguiente penalización de 15 minutos. Actualmente, el piloto galo se encuentra en 5ª posición en la general, a 24'26'' de la cabeza, y tercer piloto de la marca austríaca que ha colocado a sus 6 jinetes en el top 10, con Rubén Faria y Chaleco López en el podio provisional.
Sin embargo, ¡la clasificación la lidera una Yamaha! Aunque se ha adjudicado solo una victoria de etapa frente a las 4 de KTM, acapara el puesto más codiciado de la general desde la etapa 4, gracias a Olivier Pain, actualmente cuarto, y luego a David Casteu, a quien casi le ha pillado por sorpresa su posición de líder en la general en Tucumán. Todo un salto cualitativo para la marca que se debe, en gran parte, a su funcionamiento en pequeñas estructuras independientes. Por el contrario, la otra sorpresa positiva de este Dakar 2013 proviene del equipo más grande: Husqvarna. Aunque la fiabilidad sigue planteando algunos problemas, la velocidad máxima que alcanzan la moto y su líder, Joan Barreda, deja a todos con la boca abierta. El piloto español mostró contar con el mejor rendimiento en la primera semana, con 3 victorias de especial, empatado con Chaleco. Sin embargo, en la general, hay que bajar hasta el 12º puesto para encontrar la primera moto de la marca sueca, gracias a la regularidad de Alessandro Botturi. La gran decepción es para Honda, con un retorno oficial a la prueba poco brillante. Aunque la empresa nipona cuenta con 3 máquinas en el Top 12, la primera figura tan solo en el 7º puesto y eso gracias a la gran revelación de la carrera: Jeremías Esquerre, que hace gala de una regularidad ejemplar en su primera participación.
El piloto chileno domina el “challenge” de la primera vez, con una ventaja de 16'06'' sobre el sudafricano Riaan Van Niekerk. En la categoría malles motos, el holandés Hans-Jos Liefhebber es líder con su 35º puesto en la general delante de Estaban Smith y Hugo Payen. Por último, en la categoría de féminas, Laia Sanz, cuenta con un sólido 29º puesto en la general y no tiene mucho que temer, puesto que su siguiente rival, la chilena Josefina Gardulski, figura tan solo en el 132º puesto, a más de 15 horas de la catalana.
Camiones: De Rooy, pero tendrá que andarse con ojo…
El ambicioso vigente campeón, Gerard de Rooy, volaba sobre la arena con su Iveco en las primeras tres etapas, instalándose cómodamente en lo alto de la general y dejando a los demás la tarea de demostrar lo que valen. Sin embargo, asistimos a grandes cambios en la categoría: en la cuarta etapa, De Rooy perdía media hora en la dunas, a lo que se añadía el vuelco literal sufrido por Hans Stacey, y su abandono, así como el buen ritmo alcanzado al final por Loprais y los Kamaz, lo que promete una segunda semana de carrera muy reñida. El vigente campeón, cuyo rival más directo se encuentra a tan solo 22', tendrá que enfrentarse a los tres Kamaz de Nikolaev (2º), Mardeev (4º) y Karginov (5º), así como a los dos Tatra de Kolomy (3º) y Loprais (6º). La pugna está garantizada, puesto que los tres primeros candidatos a usurparle el liderato están a menos de 47'.

Quads: Patronelli, ¡cómo no!
La primera parte de la carrera de quads termina como empezaba: con sorpresa en la victoria de etapa. El peruano Ignacio Flores robaba el protagonismo a las grandes estrellas del plantel adjudicándose la primera en Pisco, mientras que el “rookie” sudafricano, Sarel Van Biljon, se alzaba ganador en Tucumán. Dejando de lado estos recitales puntuales, el dominio de la carrera por parte de Marcos Patronelli es indiscutible, puesto que el ganador de 2010 se ha impuesto en la mitad de las ocho etapas disputadas, con cuatro de los mejores tiempos entre la segunda y la quinta etapa y dejando los honores de las dos restantes al dúo chileno compuesto por Ignacio Casale (5º el año pasado) y Sebastián Palma. En la general, Patronelli, gracias también en parte a los problemas técnicos sufridos por Tomás Maffei (3º el año pasado), ha sabido gestionar bien la carrera, puesto que cuenta con una ventaja de más de una hora (1h23'55'') sobre su rival más cercano, Casale. Van Biljon completa el podio, gracias a su victoria en Tucumán, tras robarle el tercer puesto a Rafal Sonik, que se encuentra a tan solo 3'14''.
hay nada decidido en Tucumán!
Al término de las primeras ocho etapas, 139 motos, 26 quads, 106 coches y 64 camiones han resistido hasta la jornada de descanso en Tucumán o, dicho de otra forma, un 74,61% de los vehículos que partieron de Lima. Como era de prever, el magnífico tramo peruano ha supuesto toda una criba a la vez que ha garantizado el suspense. Y es que David Casteu, Marcos Patronelli, Stephane Peterhansel y Gerard de Rooy, los líderes de las cuatro categorías, no podrán dormirse en los laurales, puesto que les próximos días les deparan desafíos importantes y variados.

Coches: el gran duelo
A mitad de recorrido, el líder es Stephane Peterhansel. La historia se repite, ya que el piloto galo está bastante acostumbrado a encontrase en esta situación cada año por estas fechas. Sin embargo, el vigente campeón, que ve aumentado su contador personal de victorias de especial en el Dakar a 61, no tiene nada garantizado. El margen del que goza frente a la competencia es limitado y su rival más directo, Nasser Al Attiyah, se encuentra a tan solo 3'14''. Asistimos, por tanto, a un auténtico duelo entre los últimos ganadores de la prueba: las estadísticas, la experiencia y el dominio de la prueba parecen inclinar la balanza a favor de piloto francés, con diez títulos en su haber. Sin embargo, en el pasado, el qatarí ha demostrado ser capaz de crecerse frente a la adversidad: en su pugna contra Carlos Sainz en 2010 y en 2011, cuando en las últimas jornadas, Al Attiyah conseguía imponerse frente al español y adjudicarse su único título hasta el momento. Nadie sabe si será capaz de ganarle este pulso a Peterhansel, bien conocido por su sangre fría, ni si su buggy seguirá teniendo tan pocos problemas como hasta ahora en los 4000 kilómetros que quedan hasta Santiago de Chile.
Detrás del dúo a la cabeza, las diferencias adquieren otra magnitud, con Giniel de Villiers y su Pick-up Toyota en tercera posición, a 44'03''. Sin embargo, fue precisamente la estrategia de emboscada la que le permitió al sudafricano lograr el éxito en 2009. A continuación encontramos en la clasificación una densidad rara vez vista en el rally. La diversidad observada se explica en parte por los abandonos prematuros de Krzysztof Holowczyc y de Carlos Sainz. En los 13 primeros puestos de la general, están representados ocho equipos y 9 marcas. No podemos tampoco olvidar a Robby Gordon, que pese a sus 6 horas de retraso, ocupa regularmente buenos puestos en las etapas y que, por lo tanto, tiene probabilidades de adjudicarse alguna victoria de aquí al domingo que viene. Cumplida esa tarea y en el quinto puesto, Guerlain Chicherit tiene la cuarta posición que ocupa en Tucumán Leonid Novitskiy y, por qué no, el tercer puesto de De Villiers, en el punto de mira. ¡El ruso del equipo X-Raid cuenta con menos de 20' de ventaja!
En la categoría Producción, el vigente campeón, el español Xavier Foj lidera con una ventaja de 40' frente a Abulla Alheraiz, que disputa por primera vez la prueba, y de 57' sobre Nicolás Gibon. Al igual que el año pasado, William Alcaráz domina la categoría de “solo”, desde su 39ª posición en la general, muy por delante de Reinaldo Varela (77º) y de Tim Coronel (83º).
Motos: KTM impone respeto, Yamaha y Husqvarna sorprenden y Honda defrauda
Finalizada la primera mitad de prueba, no cabe ninguna duda de que, en dos ruedas, estamos ante una cosecha excelente. KTM sigue imponiendo respeto, aunque su punta de lanza y vigente campeón, Cyril Despres acaba de finalizar una semana compleja, sobre todo debido a un problema con su caja de cambio durante la etapa maratón, por lo que tuvo que cambiar prematuramente el motor, con la consiguiente penalización de 15 minutos. Actualmente, el piloto galo se encuentra en 5ª posición en la general, a 24'26'' de la cabeza, y tercer piloto de la marca austríaca que ha colocado a sus 6 jinetes en el top 10, con Rubén Faria y Chaleco López en el podio provisional.
Sin embargo, ¡la clasificación la lidera una Yamaha! Aunque se ha adjudicado solo una victoria de etapa frente a las 4 de KTM, acapara el puesto más codiciado de la general desde la etapa 4, gracias a Olivier Pain, actualmente cuarto, y luego a David Casteu, a quien casi le ha pillado por sorpresa su posición de líder en la general en Tucumán. Todo un salto cualitativo para la marca que se debe, en gran parte, a su funcionamiento en pequeñas estructuras independientes. Por el contrario, la otra sorpresa positiva de este Dakar 2013 proviene del equipo más grande: Husqvarna. Aunque la fiabilidad sigue planteando algunos problemas, la velocidad máxima que alcanzan la moto y su líder, Joan Barreda, deja a todos con la boca abierta. El piloto español mostró contar con el mejor rendimiento en la primera semana, con 3 victorias de especial, empatado con Chaleco. Sin embargo, en la general, hay que bajar hasta el 12º puesto para encontrar la primera moto de la marca sueca, gracias a la regularidad de Alessandro Botturi. La gran decepción es para Honda, con un retorno oficial a la prueba poco brillante. Aunque la empresa nipona cuenta con 3 máquinas en el Top 12, la primera figura tan solo en el 7º puesto y eso gracias a la gran revelación de la carrera: Jeremías Esquerre, que hace gala de una regularidad ejemplar en su primera participación.
El piloto chileno domina el “challenge” de la primera vez, con una ventaja de 16'06'' sobre el sudafricano Riaan Van Niekerk. En la categoría malles motos, el holandés Hans-Jos Liefhebber es líder con su 35º puesto en la general delante de Estaban Smith y Hugo Payen. Por último, en la categoría de féminas, Laia Sanz, cuenta con un sólido 29º puesto en la general y no tiene mucho que temer, puesto que su siguiente rival, la chilena Josefina Gardulski, figura tan solo en el 132º puesto, a más de 15 horas de la catalana.
Camiones: De Rooy, pero tendrá que andarse con ojo…
El ambicioso vigente campeón, Gerard de Rooy, volaba sobre la arena con su Iveco en las primeras tres etapas, instalándose cómodamente en lo alto de la general y dejando a los demás la tarea de demostrar lo que valen. Sin embargo, asistimos a grandes cambios en la categoría: en la cuarta etapa, De Rooy perdía media hora en la dunas, a lo que se añadía el vuelco literal sufrido por Hans Stacey, y su abandono, así como el buen ritmo alcanzado al final por Loprais y los Kamaz, lo que promete una segunda semana de carrera muy reñida. El vigente campeón, cuyo rival más directo se encuentra a tan solo 22', tendrá que enfrentarse a los tres Kamaz de Nikolaev (2º), Mardeev (4º) y Karginov (5º), así como a los dos Tatra de Kolomy (3º) y Loprais (6º). La pugna está garantizada, puesto que los tres primeros candidatos a usurparle el liderato están a menos de 47'.

Quads: Patronelli, ¡cómo no!
La primera parte de la carrera de quads termina como empezaba: con sorpresa en la victoria de etapa. El peruano Ignacio Flores robaba el protagonismo a las grandes estrellas del plantel adjudicándose la primera en Pisco, mientras que el “rookie” sudafricano, Sarel Van Biljon, se alzaba ganador en Tucumán. Dejando de lado estos recitales puntuales, el dominio de la carrera por parte de Marcos Patronelli es indiscutible, puesto que el ganador de 2010 se ha impuesto en la mitad de las ocho etapas disputadas, con cuatro de los mejores tiempos entre la segunda y la quinta etapa y dejando los honores de las dos restantes al dúo chileno compuesto por Ignacio Casale (5º el año pasado) y Sebastián Palma. En la general, Patronelli, gracias también en parte a los problemas técnicos sufridos por Tomás Maffei (3º el año pasado), ha sabido gestionar bien la carrera, puesto que cuenta con una ventaja de más de una hora (1h23'55'') sobre su rival más cercano, Casale. Van Biljon completa el podio, gracias a su victoria en Tucumán, tras robarle el tercer puesto a Rafal Sonik, que se encuentra a tan solo 3'14''.
DISCAPACIDAD NO ES UN IMPEDIMIENTO-Dakar 2013: en lo personal siento profunda admiracion por todo aquel ser humano que se sobrepone a las determinaciones de la vida, y en este caso aplauso a esto jovenes pilotos que se vencen a si mismo en una dura competencia como el DAKAR..ellos no estan limitados y representan a la porcion de gente-piloto  mas alla de una discapacidad fisica- hay humanos completos que jamas asumen su realidad y ellos afrontan al maximo estos desafios-Felicitaciones a estos jovenes que nos enseñan a vivir en Plenitud.
Race2Recovery el primer equipo de discapacitados en la carrera: El equipo tiene en su mayoría soldados de EEUU y el Reino Unido heridos en Afganistán 
Por Giggetta Mazzamuto
 
Dakar 2013: Race2Recovery el primer equipo de discapacitados en la carrera

El Dakar 2013 comienza hoy sábado, y el equipo de Race2Recovery estuvo haciendo los preparativos finales.El equipo, compuesto principalmente de soldados británicos y estadounidenses heridos en la guerra, aterrizó en Lima, Perú, el 31 de diciembre, dándoles sólo varios días sobre el terreno para prepararse para una de las carreras más difíciles del mundo.
"Es un lugar increíble para estar", dijo el Marin de EE.UU. Cpl. Tim Read, un amputado que servirá como mecánico para el grupo. "Las tres próximas semanas van a ser duras, pero es fantástico para sentirse parte de un equipo nuevo".
La brutal carrera que llevará a Race2Recovery a través del terreno traicionero del sur del Perú, el norte de Argentina y Chile. (Hasta 2009, la ruta de la carrera iba desde Francia a Senegal, de ahí el nombre). Será prueba de fuerza y resistencia, pero que vale la pena, dijeron los militares.
Marcos Zambon, derecha, y Tim Lee, izquierda, ambos perdieron sus piernas mientras servía en la infantería de marina de EE.UU. en Afganistán. Ahora se unirán al primer equipo de los competidores con discapacidad que correrán alguna vez en el Rally Dakar.
"Teníamos unos días para ir antes de la salida, pero recién me di cuenta de que está a punto de ocurrir", dice el cabo Tom Neathway, uno de los copilotos. "Es todo un poco surrealista”.
Neathway servido con Regimiento de Paracaidistas británico desde 2001 hasta 2008, cuando pisó una trampa explosiva en Afganistán. La trampa provocó una explosión que en última instancia condujo a la amputación de sus piernas y el brazo izquierdo.
Durante sus primeros días en Lima, Race2Recovery ha trabajado con rigor para asegurar que sus vehículos están al día en la carrera.
 

 

 DIA DE DESCANSO EN TUCUMAN

El Dakar Rally 2013 Perú-Chile-Argentina cumplió ocho días de carrera desde su largada en Lima, jornadas en las que han pasado muchas cosas no sólo en pista, sino también en los campamentos.

ROPA BLANCA, BIEN BLANCA

El día de descanso las piletas para lavarse manos, dientes y cara en cada campamento han sido cita obligada de todos los integrantes de la caravana Dakar porque allí aprovechan el impasse, también, para lavar su ropa.

Pero este año, la organización dispuso en el vivac de Tucumán un servicio inédito: el de lavandería. Allí tres personas reciben las prendas del interesado, que deberá pagar 15 pesos por cada remera, 25 por unas bermudas, 30 por un pantalón y 5 por cada ropa interior o par de medias.

LA LINDA QUE NADIE QUERIA DEJAR

La cercanía del vivac a la ciudad de Salta permitió que varios integrantes de equipo, organización y prensa internacional pudieran escapar del campamento para conocer el centro salteño y sus bondades culinarias, entre las que las empanadas se robaron el protagonismo.

Es así que a la mañana siguiente, antes de embarcar en el Fokker de la Fuerza Aérea que trasladó parte de la caravana a Tucumán, se escuchó en distintos idiomas: “No quiero irme. Ojalá pueda volver”.

COMO EN UN HOTEL CINCO ESTRELLAS

El campamento montado en el Centro de Convenciones de la ciudad de Salta fue elegido entre los asistentes del Dakar como el mejor de la historia.

Es que además del magnífico entorno montañoso, el verde, los árboles y hasta un lago artificial, se le sumaron las inéditas comodidades, como aire acondicionado en sala de prensa, comedor, wi-fi gratis, baños con enormes piletas de acero, y mullidas alfombras que invitaban a caminar descalzo.

¿DE ETIQUETA O DE MAMELUCO?

El comedor dispuesto en el Salón Algarrobo del Centro de Convenciones tenía más aires de restaurante que de un comedor dakariano. Rodeado de enormes ventanales con vista a las montañas y al lago, con grandes mesas redondas y la confortable brisa del aire acondicionado, hizo que los pilotos del equipo del argentino Emiliano Spataro se preguntaran al ingresar: “¿Podemos comer así o nos tenemos que cambiar?”.

POR UNA CABEZA Y ALGO MÁS

El campamento de Tucumán fue instalado en el Hipódromo de la ciudad, escenario ideal en el que además de montarse la carpa del Ministerio de Turismo de la Nación, que rememora una tienda árabe en el desierto con los colores nacionales, se dispuso reposeras, sillones, pequeñas mesas y coquetos fanales.

Sin embargo, el único inconveniente es que los baños están a unos 500 metros de donde se armaron las carpas de los integrantes de la caravana y demás instalaciones de esta ciudad nómade.

PASEOS EN BICICLETA

El campamento de Tucumán dio la bienvenida a todos con buena música, cómodas instalaciones y con otra novedad: cuatro bicicletas para aquellos que quieran recorrerlo y evitar largas caminatas.

CARGADAS TRASANDINAS

Los periodistas argentinos y chilenos se hicieron muy compinches y hasta suelen ser los más bulliciosos y se festejan los chistes mutuamente en cada campamento. Por eso, cuando la selección argentina jugó con su par trasandina fueron juntos a ver el partido en la carpa de turismo de Chile, en Arica. Todo marchaba bien hasta que con el 1-0 llegaron las cargadas, hasta varios días después.

CUARENTA GRAMOS

Desde que el Dakar se realiza en Sudamérica la comida en cada vivac está a cargo de la empresa Sodexo, que cuenta con personal permanente en todo el rally aunque en cada etapa se suma personal local. Es a media mañana, antes de servir el almuerzo, cuando el responsable del área imparte su clase magistral: “La pizzeta debe ser ubicada en el extremo derecho, y a un lado la ensalada. Tiene que verse muy atractivo y pesar 140 gramos”, dijo con acento francés.

MASAJES PARA TODOS

Si bien en el Dakar es usual ver a masajistas en los equipos o en el campamento, sólo se abocan a los dolores de los competidores. Sin embargo, este año en las carpas de promoción turística de Chile había un gabinete con tres masajistas, dos de ellas mujeres para todo aquel que quisiera descontracturarse, al menos hasta la próxima etapa.

ETAPA 8---SALTA-TUCUMAN-ARGENTINA-12-1-2013




Fuente de la Noticia: http://www.eltribuno.info/salta/241895-La-naturaleza-volvio-a-superar-al-Rally-Dakar.note.aspx

La competencia automovilística que con el paso del tiempo se convirtió en la más peligrosa del mundo, fue vencida una vez más por el factor climático. Las inclemencias del tiempo provocaron la suspensión de la especial de ayer entre Salta y Tucumán, octava etapa de la competencia. “Inesperadamente creció un río y no se pudo seguir, lamentablemente el clima no ayudó”, señaló Federico Amateis, responsable de prensa del Dakar. Tras terminar con lo que quedó del recorrido competitivo, en autos ganó Guerlain Chucherit (Francia), entre las motos el español Joan Barreda y en cuatriciclos el más rápido fue Sarel Van Biljon.

El viernes la carrera ingresó al país a través de la séptima etapa que unió las ciudades chilenas y argentinas de Calama y Salta. Después de disputar el tramo competitivo de 218 kilómetros, que culminó en Las Cuevas, los organizadores de la competencia decidieron suspender la especial de ayer también porque la lluvia hizo crecer los ríos y los caminos se tornaron intransitables. El único tramo de competencia que quedaba, con Catamarca como punto de partida, no se pudo completar.

En cuanto a lo deportivo, hay que destacar la actuación de los argentinos Orlando Terranova entre los autos y Marcos Patronelli en cuatriciclo. Ambos terminaron segundos en su respectiva categoría, y de esa forma el piloto nacido en Las Flores sigue liderando las posiciones generales a bordo de una Yamaha entre los cuatriciclos, mientras que el mendocino se ubica en el cuarto lugar en autos con un BMW.

Hoy todos los que conforman el Dakar tendrán un esperado y anhelado día de descanso. El mismo se llevará a cabo en San Miguel de Tucumán, allí se instalará el vivac para seguir mañana con la novena etapa: San Miguel de Tucumán-Córdoba. Estarán en el país hasta el jueves 17 y luego volverán a Chile, para sumergirse en el difícil desierto de Atacama.

Perdieron los candidatos

Tanto Stéphane Peterhansen (Mini) como Nasser Al-Attiyah (Buggy) sufrieron ayer la pérdida de tiempo en la especial de la etapa Salta-Tucumán. “Ha sido el primer gran error que cometemos desde el inicio del rally. Me refiero al hecho de que he seguido las huellas de las motos, pese a que no era el camino correcto. Cinco kilómetros en total y casi 9 minutos fue lo que perdimos, cuando enderezamos para volver pasaba Terranova. Así es el Dakar, Nasser sin duda se va a beneficiar, pero es parte del juego. Hemos cruzado un cauce con mucha agua y después hemos sabido que iban a neutralizar la etapa a la altura del CP2, lo cual no sería una mala noticia pues neutralizarían también nuestro error de navegación”, sostuvo el francés.

El qatarí, por su parte, señaló: “Estábamos haciendo una buena especial, atacando a tope. Cuando llegamos al lecho del río había tres metros de agua, así que no podíamos pasar”.



Sigue siendo el “Patrón”

El argentino Marcos Patronelli terminó en el segundo puesto, por detrás del sudafricano Sarell van Biljon, en la categoría cuatriciclos, en la octava etapa, entre Salta y Tucumán, del raid Dakar Perú-Argentina-Chile.

Patronelli llegó 1 minuto 49 segundos después de Van Biljon, quien completó el recorrido de 183 kilómetros en 2 horas 29 minutos. El tercero fue el chileno Sebastián Palma, a 2 minutos 36 segundos del vencedor.

Sin embargo, el nacido en Las Flores, que corre con Yamaha, se mantiene como líder de la clasificación general con un acumulado de 22h 38m 35s, seguido por Van Biljon, con E-ATV a 2h 29m y Palma, con Can-Am, a 2h 33m 13s.

En el tramo salteño disputado el viernes Patronelli también finalizó segundo, es el principal candidato a quedarse con la prueba y repetir del título logrado en el 2010.

Posiciones generales

AUTOS

1 Peterhansel (Fra) Mini

2 Chicherit (Fra) SMG

3 Roma (Esp) Mini

4 Terranova (ARG) BMW

5 Gordon (EEUU) Hummer

MOTOS

1 Casteu (Fra) Yamaha

2 Despres (Fra) KTM

3 Faria (Prt) KTM

4 López (Chl) KTM

5 Pain (Fra) Yamaha

6 Jakes (Svk) KTM

7 Israel E. (Chl) Honda

8 Przygonski (Pol) KTM

9 Svitko (Svk) KTM

10 Pizzolito (ARG) Honda

CUATRICICLOS

1 Patronelli (ARG) Yamaha

2 Casale (Chl) Yamaha

3 Van Biljon (Zaf) E-ATV

4 Sonik (Pol) Yamaha

5 Palma (Chl) Can-Am
6 Flores S. (Per) Yamaha
7 Laskawiec (Pol) Yamaha
8 Bonetto (ARG) Honda
9 Clavigliasso (ARG) Can-Am
10 Maffei (ARG) Yamaha
11 Duverney (Fra) Yamaha
12 Gagliardi (ARG) Yamaha
13 Smith (Aus) Honda

RESUMEN ETAPAS 4 Y 5  DAKAR 2013 

etapa 5: Casteu ganó la etapa y Pain manda en la general.-El francés Casteu se llevó la quinta etapa de motos en el Rally Dakar. Pain sigue en lo alto de la general. El francés Casteu se llevó la quinta etapa de motos en el Rally Dakar, con un tiempo de 1h3942s. Lo siguió su compatriota Pain, a 1m9s y el portugués Rodrígues, a 4m52s.

El argentino Pizzolito llegó a 7m42s.
WP3

Casteu lidera la etapa con un tiempo de 1h33m38s. Pain lo sigue a 1m11s y Rodrigues a 4m28s.

WP2

Casteu sigue al frente, con un tiempo de 49m25s. Barreda Bort ha perdido tiempo y está a 6m13s.

Despres y Chaleco López acortan diferencias. El francés pasó a 1m47s y el chileno, a 1m39s.

Parado en el Km 72 desde hace casi 30 minuos, todo apunta a que Joan Barreda Bort es víctima de una avería en la bomba de gasolina.

WP1

El francés Casteau pasó por el WP1, con un tiempo de 18m17s. Lo sigue el eslovaco Svitko, a 5s y el español Pedrero García, a 11s. Barreda Bort quedó séptimo, a 59s y el francés Pain, 13º, a 1m25s.

El motorista luso Paulo Gonçalves, que ha tomado la salida en 17ª posición, se ha detenido en el punto kilométrico 6,21 ligeramente desviado del trazado principal y después ha reanudado la carrera. Parece que ha optado por un camino equivocado. Tras su estela encontramos a Pal Ullevalseter, James West y otros pilotos, que han cometido el mismo error.

A la altura del km 53, Joan Barreda Bort se ha desviado excesivamente al norte antes de volver sobre la ruta principal, en lo que constituye un pequeño error que le ha llevado a deambular durante media docena de kilómetros. Como consecuencia, quienes abren en estos momentos la pista son David Casteu y Olivier Pain.

Salida

Las motos ya empezaron la especial de hoy que tendrá 136 kilómetros. El pañol Joan Barreda Bort, vencedor de la etapa de ayer, ha sido el primero en tomar la pista y avanza ya rumbo a Cachendo, donde culmina el sector cronometrado.
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Giggetta Mazzamuto Lucas Bonetto en apuros
Tras puntuar en tercera posición a mitad del recorrido, Lucas Bonetto se encuentra parado en el km 77 como consecuencia de problemas técnicos. El piloto de Honda lleva veinte minutos tratando de arreglar la avería.

16:54 Quads: Situación en el ecuador de la especial: cómoda ventaja de Patronelli
Marcos Patronelli sigue al mando de la categoría de quads. En estos momentos el piloto argentino adelanta a Lukas Laskawiec en 2’27' y a Lucas Bonetto en 7’40'. Ignacio Casale es cuarto a 12’13'.









































 
etapa 4: Ganó Al Attiyah, Terranova ya arribó.Orlando Terranova Dalera..Vamos Orly forza¡¡¡El qatarí voló en los kilómetros finales para vencer al francés Chicherit y así llevarse la cuarta etapa del Dakar. Terranova fue el primer mendocino en llegar. El qatarí Al Attiyah voló en los kilómetros finales para vencer al francés Chicherit y así llevarse la cuarta etapa del Dakar, con una especial de 289 kilómetros.

Al Attiyah metió un tiempo de 3h28m46s. Chicherit quedó a sólo 36s. Tercero llegó el francés Peterhansel, a 1m17s. Orly Terranova fue el primer mendocino en llegar a la meta a 1hora20m02s.

Con estos resultados, Peterhansel sigue al frente en la general.

Mirá desde acá los tiempos de la etapa de hoy.

Mirá desde acá cómo quedó la general.

WP8

El mejor registro sigue siendo de Chicherit con 3h13m10s, seguido por Al-Attiyah a 19s. El mendocino Orly Terranova 1h18m16s.

WP7

Chicherit pasó por el WP7 con un tiempo de 2h52m36s. Peterhansel y Al Attiyah no aflojan. Lo siguen a 42s y 47, respectivamente.

Orly Terranova mantiene su ritmo y pasó a 1h16m12s del registro de Guerlain Chicherit. El Chino Yacopini registró su paso a 1h29m56s.

WP6

Todo igual. Primero está Chicherit, segundo Peterhansel y tercero, Al Attiyah. El mejor mendocino es Orly Terranova que pasó a 1h15m46s, seguido por Adrián Yacopini a 1h25m53s. Adrián Yacopini arribó a 1h25m.

WP5

Chicherit marca el rumbo con 2h20m55s. Peterhansel está a solo 1m10s y Al Attiyah, a 1m43s.

Orly Terranova pasó a 1 hora 15 minutos y 35 segundos del líder y el Chino Yacopini a 1h22m20s. Álvarez pasó a 3h 19m40s.

WP4

Con un tiempo de 2h2m33s, Chicherit marca el rumbo. Lo siguen Peterhansel, a 36s y Al Attiyah, a 2m11.

Tras haber sido víctima ayer de problemas de tipo eléctrico, Carlos Sainz parece pasar de nuevo por dificultades, en este caso mecánicas. El español se encuentra parado desde hace unos veinte minutos a la altura del km 147.

El Chino Yacopini registró 1h 14m 44s, Terranova pasó a 1h15m5s. Lucio Álvarez lo hizo a 3h 14m 56s.

WP3

Chicherit se mantien adelante, con un tiempo de 1h20m13s. Al Attiyah va segundo a 1m55s y Peterhansel, a 2m21s.

Terranova pasó a 1h15m32s, mientras que el Chino Yacopini lo hizo a 1h7m4s.

Sebastián Halpern pasó por el WP3 a 2h 51m 15s y Ale Yacopini lo hizo a 2h 52m 53s.

Lucio Álvarez luego de sufrir problemas mecánicos pasó por el WP3 a 3h06m24s.

WP2

Chicherit tomó la posta, con un tiempo de 45m15s. Sainz lo sigue a 38s y Peterhansel va a 1m3s. Al Attiyah está a 1m29s.

Terranova pasó a 1h11m56s y Yacopini a 4820s.

WP1

Al Attiyah pasó primero con un tiempo de 32m46s. Lo sigue muy de cerca, Peterhansel, a 3s y Chicherit, a 7s.

Adrián Yacopini pasó por el WP1 a 19m23s del qatarí Al Attiyah y Terranova, a 27m55s .

Lucio Álvarez estuvo parado por problemas mecánicos, a la altura del kilómetros 20. Después de dos horas, pudo pasar por el WP1 a 2h55m del líder.

El Hummer del estadounidense Robby Gordon se encuentra en estos momentos dado vuelta a la altura del km 29 de la especial.

La tripulación por suerte se encuentra sana y salva. Ahora queda por ver si el piloto podrá enderezar el vehículo y continuar con la etapa.

Salida

Stéphane Peterhansel, líder del rally en la categoría de coches, ya está en la especial con la firme intención de aumentar su ventaja sobre sus rivales.

El encargado de abrir la pista es Nasser Al Attiyah, líder de la etapa de ayer, siendo 136 los coches autorizados a tomar la salida. Por detrás de él Robby Gordon promete dar espectáculo, mientras que Carlos Sainz, cuya crono de la segunda etapa ha sido modificada por el colegio de comisarios, partirá en 14ª posición.

Los mendocinos Orly Terranova y Lucio Álvarez ya están en carrera.

Los mastodontes del Dakar, empezando por el Iveco Petronas de Gérard De Rooy, están a punto de abrir el crono. De Rooy es en estos momentos la referencia de la categoría, aunque su ventaja sobre el Tatra de Ales Loprais es de todo menos holgada.

El Kamaz de Eduard Nikolaev, segundo ayer, promete hacerse notar, mientras que el italiano Miki Biasion, saldrá desde la tercera posición de la parrilla.

La etapa de hoy

El Dakar 2013 encarará hoy su cuarta etapa (Nazca-Arequipa) y con ella la recta final por las arenas del desierto peruano, que significaron un inicio con un alto grado de dificultad para los participantes.

La primera moto largará la especial a las 5.45 (7.45 hora argentina), mientras que a las 7.32 (9.32) lo hará el primer auto y el primer camión.

La etapa unirá Nazca con Arequipa y tendrá un total de 717 kilómetros, de los cuales 290 serán cronometrados.

Sin embargo, no será la distancia y las altas temperaturas en este punto del desierto lo que ponga a prueba a los pilotos sino las tramposas arenas que tendrán que sortear en el camino.

Si las cosas resultan como los organizadores anticiparon, hoy será la etapa más complicada desde el inicio del rally, el pasado sábado en Lima.

Más allá de las advertencias del director del Dakar, Etienne Lavigne, y David Castera, encargado de dibujar los caminos, basta con retroceder casi un año y recordar que allí se quedaron entre 15 y 20 pilotos de moto.
 
 
 
MANUEL LUCCHESE  3 ETAPA DAKAR 2013
 
 
 
 










































3 Etapa -DAKAR 2013-de 343 kilómetros entre Pisco y Nazca con 243 kilómetros cronometrados. Los primeros 100 kilómetros, con los “Erg” o cordones de dunas encadenados. Luego segunda mitad de la especial cerca de la costa y sin demasiada dificultad para unos últimos kilómetros con pistas que exigen cuidado y habilidad.Si la segunda jornada ha servido para meter a los pilotos en harina en este Dakar 2013, la jornada de hoy se presenta incluso más selectiva a partir del kilómetr...o 80. La dificultad del recorrido está concentrada en el tramo inicial, con dunas francamente difíciles de sortear, más abruptas, mientras que los 150 últimos kilómetros serán más rápidos. Desde Pisco, los pilotos partirán rumbo a Nasca, a orillas del océano, y terminarán su periplo en un tramo que va a requerir toda su atención. Los desafíos de la jornada precedente no son –a priori- más que un aperitivo de lo que les espera en las próximas horas. Las posiciones privilegiadas de Peterhansel, Barreda Bort, Patronelli y De Rooy pueden sufrir modificaciones, máxime si sus rivales salen a la pista con energías renovadas tras los percances sufridos en la etapa de ayer, ansiosos por contraatacar. No cabe duda de que la semana que arranca pondrá a prueba guardabarros y parachoques y será larga a la par que difíciL.



DEJO UNA REFLEXION augurando una 3 ETAPA  mejor que la de hoy

Foto: DAKAR-LIMA-SGO DE CHILE-2 ETAPA-PISCO-PISCO- 6 DE ENERO 2013...ESTA ETAPA 2..CONSTA DE ETAPA ESPECIAL 242 KM Y ENLACE DE 85 KM.........
VIDEO DE JOAN BARRERA  2 ETAPA
 Galeria de Imagenes Etapa 2 PISCO-PISCO.Peru.DAKAR 2013
https://plus.google.com/photos/110248000783518730593/albums/5830453420445181153#photos/110248000783518730593/albums/5830453420445181153
 

Así les fue a los mendocinos en la jornada del Dakar

En el día en el que sobresalió Orly Terranova, y Lucio Alvarez,el resto de los mendocinos cumplieron con otro día de duro trabajo en Pisco

 
El Chino Yacopini no tuvo una gran jornada.

La dura etapa 2 en Pisco estuvo marcada por una especial de 242 kilómetros con muchas dunas que complicaron la labor de todos los pilotos en las diferentes categorías.

El piloto del equipo X-raid Orly Terranova fue el mejor argentino en autos finalizando cuarto con un tiempo de 02:41:04 en la etapa. En la general quedó 03:06:46 en la misma posición y a una diferencia de 06’ 26’’ del líder Peterhansel (FRA).

Lucio Álvarez quien en el día de ayer tuvo una buena actuación, hoy se retrasó y quedó en la séptima posición marcando un tiempo de 02:49:23 y respecto al líder en la clasificación general finalizó a 12’ 27’’.

Lucio Álvarez sigue entre los primeros 10 puestos.
La dupla García - Malano cerró la jornada con un tiempo de 03:54:51, detrás de ellos el Chino Yacopini clavó su cronómetro en 04:32:42
 
Alejandro Yacopini y Sebastián Halpern aún no han arribado a la meta y marcaron en el WP6 tiempo de 004:04:52 y 004:06:46 respectivamente-NO tengo la info de Malano apenas la tenga la subo.-
Los pilotos completaron la segunda especial en Pisco. Marcos Patronelli se impuso en la especial y se subió a lo más alto en la general de cuatriciclos, en motos continúa el dominio del español Bort, mientras que en autos se impuso Stephen Peterhansel y Orly Terranova finalizó cuarto.Finalizó la segunda etapa del Rally Dakar 2013 en la localidad de Pisco, Perú en una gran jornada para los argentinos. En cuatricilos Marcos Patronelli se impuso y consiguió subirse a lo más alto en la tabla general, en motos el español, Joan Barreda Bort, aprovechó el desconcierto de los favoritos y sigue dominando la categoría, mientras que en autos el francés, Stephen Peterhansel, se quedó con la etapa y se ubica en lo más alto de la general. El argentino Orlando Terranova finalizó en la cuarta posición.
Patronelli se impuso en una dura etapa que abarcó 85 kilómetros de especial por apenas 1 minuto 6 segundos al árabe Sebastian Husseini (Honda), y gracias a esto logró subirse a lo más alto de la tabla general en la se ubica apenas 46 segundos por encima de Husseini, con quien compartió gran parte de la segunda etapa.
"Sin mi hermano me pareció algo extraño pero después tiramos juntos con este muchacho que ni se como se llama", sostuvo Patronelli en alusión a su escolta.
Tomás Maffei también tuvo un buen desempeño en la segunda etapa, finalizó en el cuarto lugar a 9 minutos 24 segundos de Patronelli lo que lo dejó en el séptimo lugar en la general a 26 minutos y 29s producto de la penalización que sufrió en el comienzo de la carrera, apenas por detrás de Gastón González, sexto a 20m 55s de la punta.
En motos el español, Joan Barreda Bort, aprovechó una etapa accidentada para el grupo de favoritos y consiguió una considerable ventaja para asentarse en el primer puesto de la tabla general. El puntero, nacido en Castellón, le ganó la etapa a su compatriota Juan Pedrero (KTM) por 3 minutos 16 segundos, aunque en la general es el portugués Ruben Faria (KTM) el escolta, a 5m 36.
Faría nuevamente está delante del cuatro veces campeón, el francés Cyril Despres, su compañero de equipo Red Bull, que terminó duodécimo a poco más de 10 minutos 10 segundos, aunque está quinto en la general a 8m 50, a tiro para el dos veces ganador del Dakar por Sudamérica.
Pedrero está tercero en la general a 6m 36s, en tanto el francés David Casteu (Yamaha), siempre de buenos comienzos en el Dakar, se ubica cuarto a 6m 58s.
Entre los argentinos, el mejor ubicado es Pablo Rodríguez (Honda), ubicándose a 18m 31 segundos en el puesto 26, en tanto el pinamarense Javier Pizzolito (Honda) marcha 39 a 26m 25s
Carlos Sainz terminó fastidiado con GPS de su auto tras etapa en Pisco












































El piloto español Carlos Sainz (Buggy) se mostró fastidiado por los problemas que tuvo con el dispositivo GPS de su vehículo, que no le marcó a tiempo el paso por algunos puntos de control en la segunda etapa del Dakar.

"Tenemos que mirar bien el GPS, porque es posible que nos esté fallando", dijo el madrileño, que terminó undécimo, a más de dieciocho minutos del ganador, el francés Stéphane Peterhansel.
Sainz explicó que ha pasado varias veces por algunos puntos de control sin que el GPS lo validara, lo que le ha hecho perder bastante tiempo.
Al final decidió seguir adelante y, unos kilómetros más adelante, el sistema del automóvil le ha marcado que tenía todos los puntos de control en orden. "No sé muy bien lo que puede ser, habrá que estudiarlo", dijo Sainz, que podría pedir explicaciones a la organización, que es la que facilita los dispositivos GPS a todos los pilotos.
Por otro lado, Sainz celebró que los mecánicos de su equipo hayan solucionado los problemas de temperatura del coche, que hoy no se calentó tanto como durante la primera jornada.
Dakar 2013: Stéphane Peterhansel gana la segunda etapa y manda en autos
El francés Stéphane Peterhansel (Mini) fue el vencedor en coches de la segunda etapa del Dakar y alcanzó el liderato del rally.
El español Carlos Sainz (Buggy), ganador de la primera etapa, tuvo hoy algunos problemas de navegación en los 242 kilómetros cronometrados por la localidad peruana de Pisco, fue undécimo y perdió algo más de 18 minutos con Peterhansel.
La segunda posición hoy fue para el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota). Tercero fue el francés Ronan Chabot (SMG) y cuarto el argentino Orlando Terranova (BMW), a más de cinco minutos de Peterhansel.
El catarí Nasser Al-Attiyah (Buggy) también tuvo dificultades con la navegación, pero no sufrió tanto como Sainz, su compañero de equipo.
Al-Attiyah finalizó sexto a más de once minutos del ganador. El argentino Lucio Álvarez (Toyota) quedó en la séptima plaza.
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Hizo calor en Pisco. Y, sin embargo, los resultados de la primera especial constituyen un soplo de aire fresco gracias a la primera victoria peruana, obra y mérito de Ignacio Flores en quads. En motos, es Chile quien se ha impuesto gracias no solo al triunfo de “Chaleco” sino también al hecho de que se han colado tres representantes locales entre las cuatro primeras posiciones de la clasificación. En coches, el toque novedoso lo aporta el nuevo coche de Carlos Sainz, un buggy con el que ha conseguido colocarse en lo más alto de la tabla. Los buggies, en efecto, han dado el do de pecho en esta primera jornada, una jornada que no ha visto brillar a Robby Gordon, quizás el gran perdedor de la etapa de Pisco.
Todo apunta a que las consecuencias de la primera jornada de competición serán insignificantes dentro de unos días. Sin embargo, todos los pilotos del Dakar 2013 recordarán la última mañana en Lima, en el barrio de Chorrillos. Enmarcado en la magnífica playa de Agua Dulce y el selecto Club de Regatas, el podio de salida ha recibido a los pilotos en su presentación al gran público. ¡Y menudo público! Calidad por un lado, de la mano del presidente Ollanta Humala, que no se ha cansado de infundir ánimos a los integrantes de la delegación “Forza Inca”, y cantidad, gracias al mar de limeños que se ha desplazado hasta la colina, los alrededores del podio e incluso la carretera del parque cerrado, rebosante de vehículos.
Resulta más que evidente que el mensaje entusiasta pronunciado por Ollanta Humala ha dado sus frutos, puesto que el primer ganador de especial del Dakar, pocas horas después de que el presidente pronunciara sus palabras, ha sido precisamente un peruano. Los quads han sido hoy los encargados de abrir la corta especial del día. En este pequeño aperitivo de 13 kilómetros, ha sido Ignacio Flores, que tuvo que abandonar el Dakar el año pasado poco antes de que la carrera se adentrara en territorio peruano, el más rápido. El héroe del día finalizaba con 11” de ventaja la sección cronometrada por delante del representante de Emiratos Sebastián Husseini, que está cumpliendo con lo prometido en esta su primera incursión en el Dakar, pues ha conseguido adelantar al mismísimo Marcos Patronelli.
En motos, el veredicto no constituye ninguna sorpresa y representa en cierta forma un homenaje al recorrido de la edición 2013. Este año, Francisco López ha dado la campanada mucho antes de llegar a su Chile natal. Chaleco, que compite en esta ocasión al manillar de una KTM en el equipo chileno Tamarugal, se ha adjudicado su octava victoria de etapa en el Dakar. Recordemos que el año pasado arrancó también con una victoria tras tomar la salida en Mar de Plata, pero se vio obligado a abandonar la competición durante la octava etapa. Hoy, ha adelantado a Frans Verhoeven, que se ha decantado este año por una Yamaha. Aunque las primeras señales son positivas para el neerlandés, son los chilenos quienes han asestado el golpe más importante del día, paradójicamente de la mano de una nueva hornada de jóvenes talentos: dos pilotos de menos de 25 años, Pablo Quintanilla y Patricio Cabrera, han sido 3º y 4º de la especial respectivamente, inmediatamente por delante del defensor del título.
Las verdades del primer día rara vez perduran en el tiempo, y la categoría de coches no se libra de los cambios en las jerarquías. Con todo, no puede decirse aún que la condición de favoritos del trío de los Minis integrado por Peterhansel-Roma-Holowczyc se encuentre amenazada, pues los diez primeros del día se mueven en un abanico de apenas 37 segundos. Simbólicamente, la composición del Top 5 puede decantarse del lado de la escudería alemana. En su regreso al Dakar, Carlos Sainz ha demostrado ser el más rápido, algo que no sorprenderá a quienes siguieron de cerca la epopeya de Volkswagen. Ahora bien, en esta ocasión el “Matador” se ha impuesto, adjudicándose su 25ª victoria de etapa, al volante de un buggy como quien dice recién estrenado, que exige un pilotaje totalmente diferente. El buggy en cuestión está cumpliendo a nivel de rendimiento, prueba de ello es que Nasser Al Attiyah ha aupado su vehículo, un buggy idéntico al de Sainz, hasta la 4ª posición. Los Toyota tampoco han decepcionado, si bien ha sido Lucio Álvarez el piloto más rápido de Hilux, como avala su segundo puesto a 8” de Sainz. El debate de la competitividad de las dos ruedas motrices también lo plantea el equipo SMG: ni Guerlain Chicherit (3º) ni Ronan Chabot (5º), los dos pilotos punteros de la casa Philippe Gache, han sido adelantados por los Mini. Sin embargo, el defensor del título, Stéphane Peterhansel, solo ha perdido 34'' en la contienda. La situación es en cambio más delicada para Robby Gordon, que ha sufrido su primer percance al quedar varado en una duna, lo cual le ha llevado a perder más de diez minutos sobre sus rivales. Sin embargo, el coeficiente de 3 aplicado a los tiempos brutos de esta especial excepcionalmente corta relega al piloto estadounidense a 31'45". Un cálculo que le sume en el fango o, mejor dicho, en la arena...
Por último, en la categoría de camiones, el defensor del título ha hecho honor a su nombre y rango. Gerard De Rooy ha cosechado su 19ª victoria de etapa en el Dakar en la meta de Pisco, con la satisfacción añadida de ver a su compañero de equipo y primo Hans Stacey alzarse con la segunda posición del día. El líder de los Kamaz, Eduard Nikolaev, se ha clasificado quinto en la jerarquía provisional.







1ª Jornada Lima .Pisco. 250 km de enlace y 13 km cronometrados
Comenzó el Dakar Rally en Lima, Perú. 5 de Enero 2013
La carrera ya empezó. Tras una espectacular presentación en la Costa Verde de Lima, con el océano Pacífico como testigo, el Dakar 2013 dio inicio de manera oficial.
Una verdadera multitud, cercana al millón de espectadores presenció los 266 kilómetros de recorrido, entre enlace y velocidad, entre Lima y Pisco.
Y aunque sólo se trataron de 13km cronometrados, fueron suficientes para establecer la primera clasificación parcial de esta 34ª edición de la competencia.
Entre los autos, Carlos Sainz dijo presente. El español, que vuelve tras un año de ausencia, se adjudicó la primera etapa a 10 segundo de Nasser Al-Attiyah, su compañero de equipo. Así, ambos buggies se presentaron con éxito en el arenoso terreno peruano que fue parte de este primer tramo, disputado alrededor del vivac.alguien  para destacar y va a dar que hablar…LUCIO ÁLVAREZ, muy pensante , sabe,  tiene buen navegante RONNI, un segundo lugar  es excelente, ojala la suerte  lo acompañe ya que esta para mas
El chileno Francisco "Chaleco" López, dispuesto a dar batalla. Tras cambiar su Aplilia 2012 para subirse en una KTM, el trasandino se impuso en este segmento y volvió a inscribir su nombre en la nómina de los ganadores de etapas iniciales de un Dakar, tal cual lo había hecho en la edición anterior, cuando lamentablemente tuvo que abandonar en la primera etapa. Frans Verhoeven de Bélgica, Pablo Quintanilla y Patricio Cabrera de Chile son quiénes aparecen en la lista de tiempos antes de que asome el candidato natural de esta categoría, el francés Cyril Despres, pero Ciryl no se define aquí hoy, el va en busca del día a día, “ pensamiento del propio equipo” va acelerar  donde el ya sabe, conoce estos lugares, no son extraños para el, y aunque parece un hombre “ frio” , mañana comienza su trabajo, ya vera, y no se despertó Joan Barrera, confio en este joven que en el rally Pharaons  HIZO LO PROPIO, hay otro Joven Manuel Lucchese, calentar motores no significa acelerar,  mañana comienza el Dakar de verdad,,suerte Manuel¡¡- .-y alguien a quien quiero mucho y le dedico unas palabras “ El Gato Barbery”  se porque corres - cual es tu intencion.te deseo que es viaje  largo lo hagas en forma continua, que disfrutes  ya partiste , resta llegar  quedan varios días , la gente te quiere, CUIDATE mucho , vale mas hacer placentero este viaje  vos ya ganaste,,,ponele nafta a la moto Gato “” jjejej  nos vemos pronto¡¡¡
"Los cuadris", para un local. El peruano Ignacio Flores Seminario se aventajó por 11 segundos al holandés Sebastian Husseini y por 15 al argentino Marcos Patronelli para ganar la primera especial. Así, dio una de las notas de color de este primer día, al triunfar ante su gente.
Para tener en cuenta. Cabe señalar que debido a que la clasificación de hoy también sirvirá para distribuir el orden de largada de mañana, la organización del Dakar dispuso que los tiempos parciales de esta etapa se multipliquen por cinco (para motos y cuadriciclos) y por tres (para los autos), a fin de evitar las especulaciones.
Dakar 2013: el momento de la asistencia

A trabajar. Los mecánicos de cada equipo empiezan su rally. Deben tener todo listo para la etapa de mañana  domingo 6 de Enero Noche de Reyes habrá magia aquí??, noche donde cada piloto y su equipo empiezan a vivir el Dakar desde adentro, con un combustible inseparable · alimento indispensable manejar la · fortaleza”, que los vehículos no se resientan, ir acumulando el DÍA A DÍA  , definir qué es lo que quieren lograr, muchos vendrán con el sueño del Nº 1, otros solo se conformar con empezar y terminar, y “ otros disfrutar el paisaje y vivir la aventura Dakarina como un viaje más…como dicen los que saben hoy fue la primera etapa en forma de prólogo por lo que vendrá. Un abrazo

Giggetta Mazzamuto

 DAKAR EN MI CORAZON



























 


El Dakar 2013 arranca hoy 5/1/2013- sábado  en Lima con el regreso de Carlos Sainz al volante de un buggy y con la baja destacada en la carrera de motos de Marc Coma, que no se ha recuperado a tiempo de una lesión en el hombro. La quinta edición latinoamericana del Rally asoma con un nuevo trazado al borde del Pacífico con la meta en Santiago de Chile y un paseo por el norte y la zona central de Argentina.
Serán 459 vehículos, con 189 motos, 155 coches, 75 camiones y 40 quads que recorrerán más de 8.400 kilómetros repartidos en catorce etapas, la mitad de ellos contra el crono. Si en 2012 la carrera dio la bienvenida a Perú con las etapas finales y la llegada a Lima, este año se invirtió el orden y este país andino será el protagonista en los primeros compases del Dakar.
La jornada comenzará cerca de las 8 de Lima (10 argentina) cuando cada uno de los participantes suban a la rampa para luego comenzar su enlace de 250 km que los depositará en Pisco donde realizarán una especial de sólo 13 km. Harán noche en esa localidad, donde el domingo arrancará la verdadera acción con un plato fuerte.
Las dunas del desierto peruano entretendrán a los pilotos los primeros días en Pisco, Nazca y Arequipa. La caravana del Dakar entrará después a Chile durante un par de días para adentrarse enseguida a Argentina. San Miguel de Tucumán acogerá la jornada de descanso y la carrera llegará hasta Córdoba.
El Rally se dirigirá luego hacia La Rioja y Fiambalá, escenarios ya clásicos del Dakar sudamericano. Posteriormente regresará a Chile a la altura de Copiapó, donde enfilará rumbo al sur hasta la capital chilena. El podio se situará este año frente al histórico Palacio de La Moneda, sede del Ejecutivo chileno.
Se trata de un trazado completo y variado, en el que confluye lo más destacado que los pilotos se han hallado desde que la carrera cruzó el charco para instalarse en América Latina.
“Podemos decir que el Dakar de este año es una mezcla de los cuatro primeros en América con las mejores cosas que tenemos”, explica David Castera, director deportivo del rally.
Según Castera, la principal novedad del recorrido es la curva de dificultad de la carrera, que se pone peliaguda desde las primeras de cambio. “Empezamos más fuerte que los años anteriores, se para un poco la dificultad al medio para subir de nuevo al final”, señala.
En la competición de coches se augura una de las ediciones más abiertas de los últimos años. El dominio de Volkswagen dio paso el año pasado a la jerarquía de Mini, que logró situar en los dos primeros cajones del podio al francés Stéphane Peterhansel y al español Joan ‘Nani’ Roma.
Pero este 2013 ha aparecido un nuevo equipo dispuesto a complicar la vida a los pilotos de Mini. Es el Qatar Red Bull Rally Team, que se presenta con dos buggies fabricados en California. Y al volante de estos dos vehículos, dos pilotos ilustres del Dakar: el catarí Nasser Al-Attiyah, ganador en 2011, y el español Carlos Sainz, que ganó en 2010.
El madrileño, que no corrió en 2012 por el abandono de la competición de Volkswagen, se ha dejado seducir por la arriesgada apuesta patrocinada por Al-Attiyah, que el último Dakar terminó fastidiado con la poca seriedad del equipo Hummer. La respuesta del buggy es una incógnita. Los escasos kilómetros que ambos pilotos han hecho con las nuevas máquinas no permiten hacer pronósticos, aunque el calibre de los nombres involucrados en el proyecto debería ser una garantía para asegurar un buen nivel.
También abrá que tener en cuenta también lo que haga el sudafricano Giniel De Villiers y el argentino Lucio Álvarez, quienes han trabajado a fondo el Toyota Hilux con el que el año pasado lograron la tercera y quinta posición respectivamente..
En motos, lo más destacable de este Dakar 2013 es la ausencia del español Marc Coma, que no se ha recuperado a tiempo de una lesión en el hombro que sufrió en octubre pasado en Marruecos. Es una baja sensible que lamentan todos los pilotos del circo ‘dakariano’; también el francés Cyril Despres, su máximo rival, que no podrá reeditar los trepidantes duelos que ambos mantienen desde hace ya unos cuantos años.
Las opciones de victoria del galo aumentan sin Coma en carrera, y la gran duda es, un año más, si surgirá alguien que se atreva a discutir la hegemonía de los dos grandes tenores del Dakar, ganadores de las últimas siete ediciones. Uno de los que podría conseguirlo es el español Joan Barreda, que cuajó un excelente tramo final en el Dakar 2012 y parece estar alcanzando la madurez necesaria para pelear por el triunfo.
O quizás sea el turno del portugués Helder Rodrigues, o del chileno Francisco ‘Chaleco’ López, que este año corre con unaKTM y cuenta con la asistencia del equipo Tamarugal, tras la desaparición del Bordone Ferrari, donde lo acompañaban los españoles Jordi Viladoms y Gerard Farrés.
Todas estas dudas empezarán a disiparse este sábado con la primera etapa. La caravana se despedirá de Lima y enfilará rumbo a Pisco, con un breve tramo de 13 kilómetros cronometrados para abrir boca.